Několik leteckých společností, které byly kdysi velmi oblíbené u leteckých cestujících, zmizelo z prostředí provozujících leteckých dopravců. Finanční problémy byly zánikem mnoha hlavních leteckých společností, zatímco pracovní problémy, zvýšená konkurence a letecké havárie odsoudily ostatní.
Klíč s sebou
- Vzhledem k tomu, že k deregulaci a nehodám dochází kdysi prosperujícím leteckým společnostem, ocitají se boje o podíl na trhu, který vyvrcholil akvizicí soupeřů nebo uzavíráním..Pan American World Airways (Pan Am) a Trans World Airlines (TWA) se snažily přežít na rychle se rozvíjejícím trhu, přičemž při haváriích letadel v letech 1988 a 1996 došlo k příliš velkému překonání. od jiných leteckých společností prostřednictvím nákupu letadel Boeing 757 spojených s pracovními problémy a konkurence byla příliš velká na to, aby letecká společnost přežila. Zatímco fúze a akvizice zakládaly kdysi významné letecké dopravce, pokroky a rizika těchto zaniklých leteckých společností se odrážejí v dnešních předních dopravcích.
Pan American World Airways
Pan American World Airways byl jednou z nejuznávanějších leteckých společností na světě. Pan Am byl zakládajícím členem Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) a hlavním mezinárodním leteckým dopravcem ve Spojených státech po více než půl století, od roku 1930 do roku 1990. Pan Am byl považován za jednu z nejluxusnějších leteckých společností, která během letu létala 50. a 60. léta.
Štěstí letecké společnosti začalo klesat v 70. letech, kdy deregulace vedla ke zvýšené konkurenci ostatních dopravců, doprovázené výrazným zvýšením cen pohonných hmot a poklesem mezinárodního cestovního ruchu. Zda pan Am Am mohl zvětrat finanční bouři, nikdy nebude známo; letecká společnost byla trvale uzemněna neslavnou havárií Lockerbie z roku 1988 v Pan Am Flight 103, která byla výsledkem teroristického bombového útoku, který zabil 259 cestujících a posádky a 11 členů pozemní posádky. Letecká společnost bojovala další tři roky, většinou prodejem aktiv, ale do konce roku 1991 byla finančně zaniklá.
Klíč s sebou
Navzdory uzavření letecké společnosti Pan Am žije značka v popkulturách a módě - společnost ABC vysílala v roce 2011 beletrizované drama s představením letecké společnosti Pan Am a v říjnu 2019 byla v centru Cincinnati otevřena pop-up barová značka.
Trans World Airlines
Hlavní americký konkurent společnosti Pan Am v mezinárodních letech Trans World Airlines nebo TWA také nepřežil. Původně založená v roce 1925 jako jiná letecká společnost se stejnými iniciálami - Transcontinental a Western Air - TWA se po akvizici miliardářem Howardem Hughesem v roce 1939 stal významným mezinárodním leteckým dopravcem. TWA byl, stejně jako Pan Am, známý jako luxusní dopravce a považován za být na špici technologických inovací v letecké dopravě.
Letecká společnost však měla potíže s půjčováním peněz s Hughesem v čele společnosti a začátkem šedesátých let téměř zkrachovala. Zdálo se, že se TWA zotavuje poté, co se Hughes vzdal kontroly, ale poté byl zasažen krizí deregulace a nákladů na palivo v 70. letech. Vedení společnosti se navíc pokusilo diverzifikovat nákupem nemovitostí Hilton International a Century 21.
Během 80. let TWA zažila rostoucí finanční problémy, které nakonec vedly k tomu, že letecká společnost vyhlásila bankrot v roce 1992 a poté znovu v roce 1995. Poté, stejně jako Pan Am, TWA utrpěl závažnou havárii, která měla za následek smrt 230 cestujících a posádky, smrt letů 800 v roce 1996. Letecká společnost pokračovala v boji, dokud nebyla znovu nucena k bankrotu v roce 2001, kdy ji získala společnost American Airlines.
Letecké společnosti Eastern Airlines
Společnost Eastern Airlines Air Lines byla kdysi dominantní leteckou společností na východním východě USA, ačkoli ji nakonec zranila rostoucí konkurence ze strany United, Delta a některých menších regionálních dopravců. Společnost Eastern byla založena v roce 1926 a byla jedním z nejvýznamnějších amerických leteckých dopravců. dopravci, založený v roce 1926, se sídlem se sídlem v Miami, a na nějaký čas v čele se slavným létáním esa Eddie Rickenbacker z první světové války. Od roku 1930 do roku 1950 si užil téměř monopol na osobní leteckou dopravu podél koridoru Florida do New Yorku. Východní zejména průkopnická letecká kyvadlová doprava, zřízená mezi New Yorkem a Washingtonem, DC a New York a Boston.
V šedesátých letech se konkurence s United a dalšími leteckými společnostmi začala zahřívat a negativně ovlivňovala východní tržby. Jednou známý pro jeho Douglas DC-8 letadlo, východní byla první letecká společnost, která získala Boeing 757 trysky. Bohužel, obrovský dluh vytvořený nákupem 757s přidal k již existujícím finančním problémům pro východní. Osmdesátá léta viděla Eastern také zatížený pracovními problémy, včetně stávek a zvýšenou konkurencí. Eastern požádal o bankrot v roce 1989 a odtud narazil na cestu k jeho zániku, když přestal fungovat v roce 1991.
Northwest Airlines
Northwest Airlines také zmizely z krajiny letecké dopravy, ale utrpěly méně ošklivý konec než Pan Am, TWA a Eastern, zmizely díky přátelské fúzi s větším dopravcem.
Severozápad zahájil operace jako letecký letecký dopravce založený v Minneapolisu v roce 1926, v roce 1927 přidal osobní provoz. Letecká společnost se nakonec rozšířila na celostátní provoz v USA a poté na mezinárodní úrovni, poskytovala lety do asijsko-pacifického regionu pod názvem Northwest Orient. Společnost dále rozšířila své mezinárodní aktivity strategickým společným podnikem založeným v roce 1993 s významným evropským dopravcem KLM. Severozápad se spojil s Delta Air Lines v roce 2008.
Continental Airlines
Společnost Continental Airlines byla původně založena v roce 1932 jako Varney Speed Lines, přepravující poštu a cestující na jihozápadě. Letecká společnost brzy začala nabízet lety také do Mexika. Společnost Continental významně rozšířila své operace v padesátých letech po akvizici společnosti Pioneer Airlines, v šedesátých letech zřídila centrum v Los Angeles a průkopnické ekonomické tarify mezi Chicagem a Los Angeles.
Stejně jako mnoho jiných leteckých společností byl Continental zraněn deregulací a pracovními potížemi a nakonec musel v roce 1983 vyhlásit bankrot. Continental se vynořil z bankrotu se zvýšenými ziskovými maržemi ze snížených nákladů na pracovní sílu a založil Newark hub pro lety do Evropy. Po přidání služeb do jiných mezinárodních destinací v 90. a 2000. letech se společnost Continental sloučila s United Airlines prostřednictvím akciového swapu v roce 2010, což je dohoda, která v té době učinila z United největší leteckou společnost pro cestující, pokud jde o příjmové osobní kilometry.
