Tržní hodnota generálního ředitele společnosti Elon Musk pro elektromobily (EV) Tesla Inc. (TSLA) se odrazila téměř o 92% a 29 miliard dolarů ze svého 52týdenního minima 3. června 2019, a to na základě předpovědí rostoucích zisků a podílu na trhu. Výhled na Čínu, největší automobilový trh na světě, se navíc může rozjasňovat, protože budoucí konkurenti čelí překážkám.
Aby se snížilo znečištění ovzduší, Čína se chce stát světovým lídrem v elektrických vozidlech. Výsledkem je, že desítky čínských začínajících podniků EV získaly více než 18 miliard dolarů, ale může to představovat spekulativní bublinu, uvádí Bloomberg.
Klíč s sebou
- Čína plánuje být hlavním hráčem v elektrických vozidlech (EV). Milionář čínských magnátů utrácí miliardy na trhu EV. Přesto se stává ziskovým stoupání do kopce. Mezitím Tesla otevřela svůj první závod v Číně.
Význam pro investory
Mezi miliardáři čínských obchodních magnátů, kteří utrácejí velké peníze, aby se stali velkými hráči na čínském trhu EV, jsou Jack Ma z Alibaba Group Holding Ltd. (BABA), Pony Ma z Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), Hui Ka Yan z realitního developmentu. společnost China Evergrande Group (EGRNF) a Robin Li z vyhledávače Baidu Inc. (BIDU).
"Pro nové děti na bloku v prostoru EV je to strmé stoupání do kopce, " řekla Bloomberg analytička společnosti DBS Group Holdings Ltd. v Hongkongu, Rachel Miu. Prodej automobilů v Číně je v dlouhém propadu a vláda může snížit spotřebitelské dotace na nákupy automobilů, což podnítí konkurenční shakeout.
Alibaba je druhým největším investorem v Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co. nebo Xpeng Motors, spoluzakladatelem bývalého výkonného ředitele Alibaba He Xiaopeng. Jeho pětimístný SUV G3 byl spuštěn v roce 2018 a doposud prodal 11 940 kusů a jeho nové P7 kupé je naplánováno na debut v roce 2020. Továrna postavená ve spolupráci se společností Haima Automobile Co. může ročně produkovat 150 000 EV.
Alespoň dva zaměstnanci Xpeng, ale ne společnost samotná, jsou však obviněni z krádeže duševního vlastnictví. Společnost Tesla v tomto ohledu žalovala jednoho svého bývalého inženýra a bývalý inženýr společnosti Apple Inc. (AAPL) stojí před soudem.
Tencent je předním investorem ve společnosti NIO Inc. (NIO), která nabízí několik různých modelů s dosud kombinovaným prodejem asi 26 000 kusů. Společnost ztratila 2, 8 miliardy USD za tržby 1, 2 miliardy USD za 12 měsíců do června 2019. Akcie se od svého IPO v roce 2018 snížily o 64, 5%.
Společnost Evergrande investovala více než 3, 8 miliardy dolarů do společností spojených s EV a v roce 2020 plánuje uvedení své vlastní značky Hengchi na trh. Společnost Evergrande dále zvyšuje svůj podíl ve společnosti National Electric Vehicle Sweden AB ze 68% na 82% za 3 miliardy USD a zároveň utrácí 45 miliard juanů (6, 3 miliardy dolarů) na úsilí související s EV v letech 2019 až 2021. „Nemáme žádné talenty, technologie, zkušenosti ani výrobní základnu ve výrobě automobilů…, “Říká Hui Kan Yan.
Baidu vlastní 13% společnosti WM Motor Technology Co., která v roce 2018 představila elektrické SUV, které doposud prodalo přes 19 000 kusů. Společnost WM investovala do plně vlastněného závodu jako opatření pro kontrolu kvality. Plánuje získat další miliardu dolarů, částečně na vybudování druhé továrny s kapacitou 150 000 jednotek ročně. Rodič Volvo Zhejiang Geely Holding Group žaloval WM za 2, 1 miliardy juanů (290 milionů USD), přičemž tvrdí, že došlo k porušení autorských práv. Poplatek WM popírá.
Tesla zahájila výrobu ve svém novém Gigafactory 3 v Šanghaji v předstihu, uvádí CNN. Počáteční výrobní cíl společnosti Tesla pro tento závod, první automobilový závod v Číně, který je plně v cizím vlastnictví, je 250 000 kusů ročně, což znamená nárůst na 500 000.
Tesla nezveřejňuje jednotkový prodej v Číně, ale tržby v Číně byly ve Q3 2019 $ 669 milionů a za prvních 9 měsíců roku 2019 2, 138 miliardy USD. Tyto údaje představují 10, 6%, respektive 12, 4% z celkových výnosů. Vzhledem k základní ceně 35 000 USD za model 3 mohl být prodej jednotek v Číně přibližně 19 000, respektive 60 000.
Dívat se dopředu
Tesla má četné skeptiky, včetně analytika Bank of America Merrill Lynch John Murphy. V nedávné výzkumné zprávě píše Barronova zpráva: „Musíme si položit otázku, zda je prémie za ocenění připisovaná TSLA jako jednorožce„ růstu “nebo„ technologie “skutečně oprávněná. Chtěli bychom zdůraznit, že v našem pokrytí obvykle obchodujeme s přibližně 3x EV / Ebitda nebo přibližně 10x P / E prostřednictvím cyklu, což izolovaně znamená teoretickou cenu akcií 28 USD na našich revidovaných odhadech do roku 2020. “To by představovalo propad 92% ode dneška.
