(ALK) na seznamu NYSE oznámila své plány na uzavření své newyorské základny v září s cílem posílit svou flotilu západního pobřeží, podle CNBC.
„Bylo to obtížné rozhodnutí - ale nezbytné - založené na potřebě přizpůsobit počet našich pilotů geografickým oblastem na západním pobřeží, kde každý den nasazujeme naše letadlo. Všichni naši piloti na základě JFK mají příležitost převod do Los Angeles nebo San Francisca, “řekl mluvčí letecké společnosti CNBC.
Letecká společnost v současné době operuje na trasách z JFK, Newark a La Guardia. Má pět letů denně z JFK do LAX i SFO, zatímco z Newarku je méně. V rámci plánu letecká společnost požádala v příštích měsících o přesídlení do Kalifornie více než 100 pilotů.
Aljaška získala Virgin America v dubnu 2016 za zhruba 2, 6 miliardy dolarů, které se objevily jako pátá největší letecká společnost v USA (viz také Virgin America Bought od Alaska Air za 2, 6 B $ ).
Po akvizici sloužilo v průběhu roku 2017 více než 44 milionům cestujících. Složení letu Aljašky pak vyskočilo ze 4 procent na 10 procent na trasách středního kontinentu a východního pobřeží a její přítomnost v Kalifornii vyskočila z 10 procent na 15 procent. Po tomto přesunu na západní pobřeží se očekává, že se výše uvedené složení sítě pro Alaska Air dále zvýší. Alaska Air v současné době obsluhuje více než 115 destinací na západním pobřeží.
Aljaška setkává se s konkurencí
Očekávaný přechod v září bude znamenat méně letů Alaska Air ze San Francisca a Los Angeles a do JFK a EWR. Jak bude tah vycházet, zůstává otevřenou otázkou.
Konkurenční společnost United Airlines (UAL) již má skóre na Aljašce s více než 40 000 místy denně na SFO, což je téměř čtyřikrát více než na Aljašce. Delta Airlines Inc. (DAL) zvýšila konektivitu na více než 50 destinací z mezinárodního letiště Seattle-Tacoma, včetně konektivity do osmi zemí, což umožňuje více možností přilákat domácí i mezinárodní letce. Na Havaji čelí Aljaška společnosti Southwest Airlines Co. (LUV), kde společnost LUV zavádí nízkonákladovou službu ze čtyř měst Kalifornie, včetně propojení mezi ostrovy.
Společnost Alaska Airlines uvádí, že její růstový model se skládá ze tří částí: létání zákazníků na požadovaná místa za dostupné ceny, budování loajality prostřednictvím výhodných programů a přidávání hloubky a frekvence sítě, uvádí zprávy CNBC. (Viz také Jak se Buffett ztratil na United Airlines? )
