Co je nadbytečná kapacita?
Nadměrná kapacita naznačuje, že poptávka po produktu je nižší než částka, kterou by podnik mohl potenciálně dodat na trh. Pokud firma vyrábí v menším měřítku produkce, než pro které byla navržena, vytváří nadbytečnou kapacitu.
Ačkoli se pojem nadbytečná kapacita obecně používá ve výrobě, může se vztahovat také na odvětví služeb. Pokud vidíte nevyužité lidské zdroje, může to znamenat, že společnost má nadměrnou kapacitu. Například v restauračním průmyslu existují ty, které chronicky mají prázdné tabulky, spolu se zaměstnanci, kteří se zdají být nečinní. Tato neefektivnost naznačuje, že restaurace pojme více hostů, ale že poptávka po této restauraci se nerovná její kapacitě.
Co způsobuje nadměrnou kapacitu?
Nadměrná kapacita může být mimo jiné způsobena nadměrnými investicemi, potlačenou poptávkou, zlepšováním technologií a vnějšími šoky - například finanční krizí. Nadměrná kapacita může také vzniknout nesprávným předvídáním trhu nebo neefektivním přidělováním zdrojů. Aby zůstalo zdravé a finančně vyvážené, musí vedení společnosti zůstat v souladu s realitou nabídky a poptávky.
Klíč s sebou
- Nadměrná kapacita znamená, že poptávka po produktu je nižší než to, co by podnik mohl nabídnout. Přebytečná kapacita se rovná potenciální produkci mínus skutečná produkce. Přebytečná kapacita může znamenat zdravý růst a přílišná nadbytečná kapacita může poškodit ekonomiku.
Proč je nadměrná kapacita důležitá?
Ačkoli nadměrná kapacita může znamenat zdravý růst, příliš velká nadbytečná kapacita může ublížit hospodářství. Pokud produkt nemůže prodat za nebo nad svými výrobními náklady, ztrácí se peníze. Pokud zavřete zařízení kvůli příliš velké kapacitě, dojde ke ztrátě úloh a plýtvání zdroji. Navíc, pokud budete pokračovat ve výrobě produktu, pak bude buď sedět na polici, nebo prodávat za méně, než jste zaplatili, abyste jej vyrobili.
Společnost s velkou nadbytečnou kapacitou může ztratit značné množství peněz, pokud podnik nemůže zaplatit vysoké fixní náklady spojené s výrobou. Na druhé straně může nadbytečná kapacita prospět spotřebitelům, protože společnost může využít nadbytečnou kapacitu k tomu, aby zákazníkům nabídla speciální zvýhodněné ceny. Společnosti se také mohou rozhodnout záměrně udržovat nadměrnou kapacitu v rámci konkurenční strategie, která odrazuje nebo brání novým firmám ve vstupu na jejich trh.
Příklad z reálného světa: Čína
Od roku 2009 zažívá čínské hospodářství třetí kolo nadměrné kapacity. Předchozí období nadměrné kapacity probíhala mezi lety 1998 a 2001 a znovu mezi roky 2003 a 2006. Přestože se Čína v roce 2010 stala druhou největší ekonomikou na světě, čelí vnitřním i vnějším ekonomickým výzvám. Nadměrná kapacita v čínských výrobních odvětvích - včetně oceli, cementu, hliníku, plochého skla a stavby lodí - je jednou z největších výzev.
V Číně přetrvává nadměrná kapacita
Čínská vláda podnikla řadu kroků k řešení tohoto problému, ale stále trvá. V průmyslových ekonomikách je nadbytečná kapacita obvykle krátkodobým jevem, který se samou koriguje. Závažnost a přetrvávání nadměrné kapacity v čínských výrobních odvětvích však naznačuje, že v čínské ekonomice jsou hlubší a zásadnější problémy. Tyto problémy mají také významné důsledky pro mezinárodní obchod, vzhledem k rostoucímu vlivu Číny na světovém trhu.
Jak nadměrná kapacita ovlivňuje čínský automobilový trh
Článek Wall Street Journal (WSJ) z 25. prosince 2018 uvádí, že Čína by mohla ročně vyrobit 43 milionů vozidel - díky společnostem jako Ford, Peugeot SA, Hyundai Motor a dalším, kteří přidali kapacitu, protože trh rostl tak rychle. Tato dodatečná kapacita je však problematická, protože podle WSJ v roce 2018 čínské továrny vyrobily pouze 29 milionů vozidel. Problém s kapacitou je dále umocněn ochlazením poptávky po automobilech na čínském trhu.
Důvody nadměrné kapacity v autech
Závody na montáž automobilů obvykle pokrývají spoustu fixních nákladů. Také většina nových továren v Číně závisí na ekonomických pobídkách místních vlád. Existuje tedy tlak na udržování otevřenosti továren a zaměstnávání lidí - ať už mohou přebytečnou produkci prodat nebo ne. Navíc všechna tato zvláštní auta musí najít domov, což by mohlo na čínském domácím trhu znamenat cenové války a nižší zisky, spolu se záplavou vývozu do USA a jinde. Pro společnosti jako General Motors, které nyní získávají významné tržby a výdělky z Číny, to nemůže být dobrá zpráva.
Jak dlouho to vydrží?
Skutečným problémem je možná to, že neexistuje příliš motivace k odstranění nadbytečné kapacity z čínského trhu. Nikdo nechce zavřít v Číně relativně novou továrnu a riskovat obvinění místní vlády. Také po téměř dvou desetiletích se zdá nepravděpodobné, že by se trend nadměrné kapacity v Číně brzy zmírnil.
