Společnost United Continental Holdings, Inc. (UAL) vedla ve středu široké zotavovací shromáždění, které zvedlo téměř 5% na pětitýdenní maximum poté, co porazilo odhady výdělků za první čtvrtletí o devět centů a zvýšilo spodní hranici fiskálního roku 2018. Dopravce spustil v lednu výrazný pokles sektoru, když analytikům řekl, že v příštích třech letech zvýší kapacitu o 4% až 6% ročně, což zvyšuje obavy z průmyslové cenové války.
Rival American Airlines Group Inc. (AAL) vzrostla o 4%, ale po příštím týdnu by mohla ztratit půdu, protože plány Spojených států mohly ovlivnit růst a zisky 2018. Ceny letenek však v roce 2018 dosud rostly a v silném ekonomickém prostředí existuje jen málo známek nadměrné kapacity leteckých společností. Společnost Delta Air Lines, Inc. (DAL) začátkem tohoto týdne toto téma posílila, rovněž splnila odhady a potvrdila pokyny.
Akcie společnosti United Continental Holdings, Inc. (UAL) se po víceletém uptrendu vynořily na nízkých 70 s v únoru 2015 a prodaly se ve víceúrovňové korekci, která našla podporu v nízkých 40 s v červnu 2016. Akcie byly dokončeny okružní cesta do předchozího maxima o šest měsíců později a zastavila se, broušení do strany na útěk z května 2017. Tato rally okamžitě selhala a uvěznila býky v prudkém poklesu, který skončil v polovině 50 $ ve čtvrtém čtvrtletí.
Akcie se v listopadu opět vyšplhaly na vyšší úroveň, ale nárůst skončil velkou mezerou na úrovni výprodeje Fibonacci ve výši 0, 786 v lednu 2018, hned po oznámení kapacity. Do dubna se to zastavilo, protože se nepodařilo zaplnit mezeru, zatímco investoři očekávali tento týden zprávu o výdělcích. Post-zpravodajská rally dosáhla 1, 5 bodu od velké díry, což bude vyžadovat značnou kupní sílu.
Objem bilance (OBV) dosáhl vrcholu v roce 2010 vysoko v roce 2014, daleko před vrcholem roku 2015, a ztratil půdu v polovině června 2016. Do února 2017 prudce vzrostl, opět se zastavil u odporu a klesl jako skála do září. Kupní síla od té doby nedokázala proniknout do středu lžíce 2017, což naznačuje slabé institucionální sponzorství, které snižuje šance na útěk v roce 2018.
Společnost American Airlines Group Inc. (AAL) přijala dlouhodobý graf společnosti US Air po fúzi v roce 2012. Akcie dosáhly vrcholu v polovině padesátých let v lednu 2015 a v červnu 2016 vstoupily do poklesu, který dosáhl dvouletého minima v polovině dospívajících. Následná vlna zotavení zaznamenala rychlý pokrok až do výše 50 USD a vstoupila do mělkého stoupajícího kanálu to trvalo déle než rok, než dosáhlo odporu na předchozí úrovni.
Útěk z ledna 2018 selhal za méně než dva týdny, což způsobilo mezeru mezi 55, 50 a 57, 50 $. Následný pokles našel podporu v polovině 40. let v únoru a spustil odraz, který se po vyplnění mezery zastavil. Akcie se vyprodaly do dubna, prořízly minimum prvního čtvrtletí a poté se tento týden v listopadu 2017 odrazily o podporu poblíž 45 $. Nyní se obchoduje výrazně pod 200denním exponenciálním klouzavým průměrem (EMA), ale stále drží podporu kanálu a nabízí býkům příležitost získat půdu do zprávy o výdělcích příští týden.
OBV dosáhl vrcholu v březnu 2015 po svislém výbuchu a půdě do poloviny roku 2016, navzdory 30-bodovému výprodeji. Od té doby se zasekává v oscilačním vzoru, s alternativními vlnami síly býka a medvěda. Poslední kupní vlna zhasla pod vrcholem roku 2017 v lednu 2018, zatímco tento týdenní rallyový impuls tento ukazatel sotva posunul, což naznačuje, že generování nového uptrendu bude vyžadovat hlavní býčí katalyzátor. (Více viz: 4 překonané zásoby připravené vzestupu o výdělky .)
Sečteno a podtrženo
United Continental a American Airlines se nepodařilo prorazit nad odpor v roce 2015, a to navzdory historickému býčímu trhu, a akcie nabízejí v tuto chvíli kupujícím malou hodnotu. (Pro další čtení se podívejte na: Proč letecké společnosti nejsou ziskové .)
