Konkurence rychle začíná pro společnost Tesla Inc. (TSLA), která je současným lídrem na trhu s elektrickými vozidly (EV), a nemusí si dlouho udržet svoji vedoucí roli. Prognóza založená na zprávě PA Consulting Group tvrdí, že němečtí výrobci automobilů jako Daimler AG, BMW AG a Volkswagen AG budou do roku 2021 překonat svého amerického konkurenta, uvádí Bloomberg.
Poradenská společnost řadí světové výrobce EV na základě několika faktorů, které zahrnují technologii baterií, obchodní strategii, dodavatelské sítě, strategická partnerství, organizační kulturu a finanční výkonnost. Metodika založená na faktorech vede k celkovému skóre, které se používá k hodnocení elektrárenských výrobních společností v příštích několika letech.
Pokud jde o nejnovější hodnocení, očekává se, že si Tesla zachová stávající nejvyšší pozici do roku 2019. Nicméně v průběhu následujících dvou let se Tesla vrátí zpět do sedmého pořadí a Daimler očekává, že zaujme nejvyšší slot, studie předpovídá.
Tesla může ztratit na zaplaveném trhu EV
Pro rok 2019 jsou dalšími jmény v seznamu Aliance Renault – Nissan – Mitsubishi na č. 2, následovaná BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo a nakonec Volkswagen na č. 7. Do roku 2021, Očekává se, že BMW se přesune na č. 2, následované Aliancí Renault – Nissan – Mitsubishi, Volkswagen, Volvo a novým účastníkem, Toyota, na 6. místě. Hyundai / Kia v Jižní Koreji není na seznamu prvních sedmi 2021.
Zatímco se očekává, že výrobci automobilů, jako jsou BMW, Volvo, Volkswagen a Aliance Renault – Nissan – Mitsubishi, budou udržovat podobné žebříčky mezi lety 2019 a 2021, předpovídá se, že se štěstí společnosti Tesla výrazně změní.
Protože stále více světových výrobců automobilů investuje velké prostředky do ekologičtějších projektů elektrických automobilů, očekává se, že trh bude zaplaven řadou modelů. Zatímco Tesla v současné době má s elektrickými vozy téměř monopol, je připravena čelit tvrdé konkurenci z diverzifikovaného portfolia nabídek od předních automobilek. Očekává se, že výhody z příznivých politik budou těžit zejména společnosti z Německa, které jsou známé svými zavedenými zkušenostmi s automobilovou výrobou. Začátkem tohoto týdne se německá premiérka Angela Merkelová a čínský premiér Li Keqiang setkali, aby podepsali dohodu, která do německého města Erfurt přinese čínskou továrnu na baterie CATL. Studie rovněž zohlednila nedávno oznámené výrobní výzvy, kterým čelí Tesla pro nový model 3 v Palo Alto v Kalifornii.
„Dosažení cílů v oblasti CO2 a zlepšení výkonnosti v oblasti elektronické mobility jdou ruku v ruce, “ uvedl Thomas Göttle, vedoucí automobilového podnikání PA Consulting. „Pro výrobce to však také vyžaduje velkou akci, pokud jde o organizaci a personál.“
