Očekává se, že bude největším IPO roku a jedním z největších v historii. Společnost poskytující jízdu na koni, která působí ve více než 700 městech a zprostředkuje 17 milionů výletů denně, nabízí 180 000 000 akcií a očekává, že cena každého z nich bude mezi 44 a 50 $. To znamená, že usiluje o ocenění až 91 miliard dolarů.
Jistě, Uber si za posledních několik let neužíval nelegální úspěch. V několika čtvrtletích zažila katastrofické ztráty, stejně jako skandály týkající se jeho řidičů a dokonce i jejího zakladatele a bývalého generálního ředitele Travise Kalanicka.
Nelze však popřít, že Uber vyzdvihl tradiční svět taxi. Není třeba hledat dále než mnoho společností inspirovaných Uber, které se objevily v posledních letech, aby uznala úspěch této společnosti za narušitele.
Uber řidiči byli od roku 2015 celkem zaplaceni více než 78 miliard USD. Jak ale společnost sama vydělává peníze?, prozkoumáme některé aspekty obchodního modelu společnosti Uber a způsob, jakým generuje příjmy.
Je to jako taxi společnost… Tak nějak
Společnost Uber účtuje svým 3, 9 milionům řidičům 25% poplatek ze všech jízdných za použití svého softwaru, výběr a převod poplatků, provizi z kreditní karty a distribuci faktur zákazníkům. Společnost má 91 milionů aktivních zákazníků na platformě měsíčně a tržby v roce 2018 činily 11, 3 miliardy USD. Více než 80% těchto výnosů pocházelo z produktů pro jízdu, které v roce 2018 dosáhly celkových příjmů 9, 2 miliardy USD a hrubých rezervací 41, 5 miliardy USD. Uber definuje hrubé rezervace jako celkovou hodnotu dolaru, včetně všech příslušných daní, mýtného a poplatků za službu. bez jakéhokoli nastavení.
Na první pohled se zdá, že Uber je velmi podobný jakékoli jiné taxi společnosti. Zaměstnává řidiče v rozšiřujícím se seznamu metropolitních oblastí a poskytuje dopravní služby uživatelům všeho druhu. Zákazníci vítají kabiny výhradně prostřednictvím aplikace Uber na svých smartphonech a platí na konci jízdy, zatímco řidiči využívají GPS a související technologie k nalezení nejefektivnějších tras. Náklady na každou cestu se vypočítají pomocí algoritmů, které zahrnují faktory, jako je ujetá vzdálenost a čas strávený cestováním. Tato platba je primárním zdrojem příjmů pro Uber, stejně jako u jakékoli jiné taxi společnosti.
Je však jasné, že Uber se liší od většiny předchozích kabinových společností. Uber nevlastní svůj vozový park; patří k jednotlivým ovladačům na platformě. Řidiči patří do obrovské sítě, která umožňuje, aby pět minut bylo průměrnou čekací dobou, kterou lze vyzvednout v 63 zemích.
Uber dále specializuje své taxislužby a zásobuje různé typy jednotlivců s různými nabídkami.
Uber usilovně pracoval, aby se vyhnul vytváření zvláštních vazeb s určitými typy automobilů nebo s určitým demografickým zákazníkem. Uber X, Uber Black a Uber Pool jsou všechny možnosti, které zákazníci mají, když přivolávají taxi prostřednictvím aplikace, a tyto klasifikace odkazují na různé typy aut a různou úroveň luxusu v taxi zážitku, s různými připojenými cenovkami.
Uber také vydělává na nabídce a poptávce konceptem známým jako nárůst ceny. Když se poptávka v dané oblasti zvýší, upraví se také algoritmus použitý k odhadu nákladů na jezdce, přičemž se zvýší cena za kilometr. Čím více poptávky je vzhledem k počtu dostupných řidičů, tím vyšší je nárůst cen.
Jedním z dalších způsobů, jak se Uber odlišuje od tradičních kabinových společností, je to, že ještě musí omezit počet aut ve svém vozovém parku. Zatímco místní zákony stanovují maximální počet licencovaných taxíků na silnici v místech, jako je New York, Uber zatím mohl zaplavit trh. Možná to bylo prospěšné pro uspokojení rostoucí poptávky, ale existuje otázka, zda je tato praxe ideální pro dlouhodobou podporu struktury cen Uberu, podle Forbes.
Uber Eats, Uber Freight a New Mobility
Mobilní platforma pro dodávky potravin Uber, Uber Eats, uvedená do provozu v roce 2014, využívá řidiče v síti společnosti k poskytování dodávek jídla v průměrné době kolem 30 minut. V posledním čtvrtletí roku 2018 použilo Uber Eats více než 15 milionů lidí, což mělo za následek hrubé rezervace 2, 6 miliardy USD. U Uber Eats jsou řidiči kromě poplatku za vyzvednutí a odstoupení od smlouvy zaplateni také míra za kilometr, zákazníkům je účtována řada poplatků na základě jejich objednávky a restaurací jsou účtovány servisní poplatky za používání platformy.
Uber Freight, společnost, která vstoupila do logistického průmyslu, přinesla za čtvrtletí končící 31. prosince 2018 tržby ve výši 125 milionů USD.
Uber také investuje do bezkotoučových e-kol a e-skútrů na krátké cesty do přetížených městských oblastí, aby rozšířil své nabídky osobní mobility.
