Letecké společnosti dostávají pouze asi 60% svých příjmů od cestujících přímo (dalších 40% pochází z prodeje častých letových mil společnostem vydávajícím kreditní karty). Ale z toho 60% příjmů ze spotřebitelů cestujících pocházejí velké peníze od obchodních cestujících - na rozdíl od těch, kteří létají pro volný čas nebo z osobních důvodů - v procentech, která zdaleka převyšují jejich počet. Obchodní cestující představují 12% cestujících leteckých společností, ale obvykle jsou dvakrát výhodnější. Ve skutečnosti na některých letech obchodní cestující představují 75% zisku letecké společnosti.
Firemní pohodlí
Firemní cestovní politiky zdůrazňovaly úsporu peněz. Ale nyní, vzhledem k problémům s leteckou dopravou, které jsou dnes náchylné, se manažeři nyní obávají pohodlí, pohodlí a produktivity zaměstnanců - je kontraproduktivní, pokud zaměstnanec přijde příliš unavený nebo vystresovaný, aby mohl vykonávat svou práci. Podniky jsou tedy ochotny zaplatit více za rezervaci letů na poslední chvíli nebo nepřetržitých letů nebo míst v elitní části letadla.
Prvotřídní a obchodní lístky mohou stát až desetinásobek ceny jízdenek. Tato prémiová cena obvykle přináší cestujícím lepší služby a kvalitnější vybavení, než nabízejí nabídky ekonomických vstupenek. Spotřebitelské výdaje na toto zboží a služby podporují hospodářskou soutěž mezi leteckými společnostmi o nejlukrativnější cestující. Mnoho leteckých společností láká nové cestující, zavádí inovativní služby nebo opravuje letadla pro větší prostor pro nohy.
Obchodní cestující a cestující po špičkové úrovni také přinášejí leteckým společnostem značné příjmy tím, že nakupují další služby a využívají časté a další pobídkové programy.
klíčové jídlo s sebou
- Obchodní cestující představují 12% cestujících leteckých společností, ale obvykle jsou dvakrát lukrativnější - představují až 75% zisku. Podnikatelé jsou ochotni zaplatit více za rezervaci letů na poslední chvíli, bez mezipřistání nebo prémiové sekce. Sedadla.Obchody využívají časté letové a jiné pobídkové programy, které jsou pro letecké společnosti stále více cenným zdrojem příjmů a dat.
Zaměření na služební cesty
V důsledku toho mnoho leteckých společností nyní zaměřuje pozornost na podnikový obchod. Například od roku 2017 se společnost Southwest Airlines - kdysi známá svými nízkými ozdůbkami a nízkými jízdnými - zaměřuje na služební cesty a vlastní oddělení se rozrostlo z 30 na 80 lidí; Ve spolupráci s cestovními manažery společností může tým nabídnout zvýhodněné jízdné nebo porovnat postavení cestujícího s jinými častými programy letců. Jihozápad také využil vstup od cestovních kanceláří společností ve svém rozhodnutí začít nabízet lety bez mezipřistání z letiště Cincinnati v roce 2017.
Časté létající programy
Programy najetých kilometrů jsou pro letecké společnosti stále cennější, protože obchodní cestující a další cestující první třídy propojují své kreditní karty s programy a umožňují sledovat spotřebu a chování spotřebitelů. Spotřebitelé s vysokými příjmy mají vysoké částky disponibilního příjmu, který mohou utratit za širokou škálu zboží a služeb. Mnoho podniků shromažďuje nebo nakupuje údaje o výdajích spotřebitelů pro použití při vývoji marketingové strategie a výzkumu a vývoje produktů.
Údaje, které letecké společnosti shromažďují o špičkových zákaznících využívajících programy s častými lety, jsou rozsáhlé a nesmírně výhodné: Některé programy s častými lety mají nyní mnohonásobně hodnotu leteckých společností, které je vlastní. Pro většinu leteckých společností jsou tyto pobídkové programy nezbytným zdrojem příjmů a ziskovosti, které jim umožňují nabízet lepší ceny letenek a více tras. Mnoho společností těží z těchto údajů a jsou ochotni platit za programy, které jsou pro leteckou společnost levné. Ne všechny míle získané spotřebiteli se skutečně používají, což ještě více snižuje náklady na programy a přispívá k jejich ziskovosti.
