Uber Technologies Inc. (UBER) vydělává peníze tím, že provozuje službu jízdáren, a provádí snížení jízdného. Společnost má také obchod s potravinami a dodávky potravin, Uber Eats a nákladní dopravu, Uber Freight. Tyto pracují podobně jako jízda na koni, kromě toho, že spojují lidi s řidiči dodávek a přepravci nákladu.
Klíč s sebou
- Uber spojuje spotřebitele, kteří hledají jízdy, dodávky potravin nebo přepravu, s lidmi, kteří tyto služby prodávají. Podnikání v oblasti jízdárenství v Uberu je zdaleka jeho největší, ale podniky v Uber Eats a Freight rostou podstatně rychleji. Uber přímo, zatímco Kalifornie schválila zákon, který vyžaduje, aby Uber zacházel se svými řidiči jako se zaměstnanci, nikoli se smluvními partnery.
Uber's Financials
Tržní limit společnosti Uber je těsně pod 50 miliardami dolarů. Růst obratu rychle rostl a v roce 2018 meziročně vzrostl o 42, 1% (meziročně). Přesto se stále snaží dosahovat zisku. Zatímco to bylo ziskové ve fiskálním roce (FY) 2018, přineslo přibližně 1 miliardu USD do čistého příjmu na 11, 3 miliardách do výnosů. doposud v roce 2019 dolarů každý čtvrtletí. EBITDA společnosti Uber je lepší, ale ne moc, minulý čtvrtletí zaznamenala ztrátu 585 milionů USD.
Obchodní segmenty společnosti Uber
Ve 3. čtvrtletí 2019 Uber reorganizoval způsob klasifikace svých obchodních segmentů. Členění segmentů níže odpovídá této nové organizaci spíše než organizaci na konci fiskálního roku 2018.
Jízdy
Segment Uber's Rides je jeho vlajkovou lodí v oboru jízdárenství. Tento segment je zdaleka největší a tvoří ke konci 3. čtvrtletí 2019 plných 76% příjmů společnosti Uber, přičemž meziročně vzrostl o 19%. Uber vykazuje výnosy před úroky, daněmi, odpisy a amortizací (EBITDA). I s využitím této velkorysejší míry ziskovosti je zisk pouze segment Uber's Rides.
Jíst
UberEATS je aplikace, která umožňuje lidem objednávat jídlo z restaurací na dálku pro vyzvednutí nebo doručení. Pokud jde o dodávku, zákazníci jsou porovnáváni s řidiči podobně, jako jsou v podnikání firmy Uber v oblasti jízd. Společnost UberEats byla spuštěna v roce 2014 jako UberFRESH, než se stala společností UberEATS v roce 2015. UberEATS generovala 17% výnosů společnosti Uber od 3. čtvrtletí 2019, přičemž meziročně vzrostly tržby o 64%.
Náklad
Společnost Uber Freight byla zahájena v roce 2017 a spojuje řidiče nákladních vozidel s přepravci, kteří chtějí pohybovat nákladem stejným způsobem, jakým spojuje své řidiče s lidmi, kteří hledají jízdu. Stejně jako Uber Eats, i Uber Freight tvoří jen malou část celkový příjem, tj. 6% ke 3. čtvrtletí 2019. Ale také roste velmi rychle a meziročně vzrostl o 78%.
Další sázky
S názvem segmentu láskyplně vyřazeným z abecedy je segment Uber's Other Bets zařazen do kategorie prvotřídních projektů Uberových projektů v rané fázi vývoje. Příkladem je půjčovna elektrických kol JUMP a Uber Work, která spáruje lidi, kteří hledají směnnou práci s personálními agenturami, protože jde o skupinu projektů v rané fázi, segment přispívá pouze 1% z celkových výnosů společnosti Uber. Cvičení
Skupina pokročilých technologií (ATG) a další technologické programy
Uber's ATG je jeho program na vývoj vozidel s vlastním pohonem. Druhou hlavní částí tohoto segmentu je program Uber Elevate, program vývoje zvislých vzletů a přistání (VTOL) letadel. Stejně jako „Ostatní sázky“ je tento segment složen z velmi raných projektů a v posledním čtvrtletí nezaznamenal žádný příjem.
Nedávný vývoj
Je to podcenění říci, že Uber je kontroverzní. Nedávno Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) uvedla, že Uber byl částečně zaviněn smrtí Elaine Herzbergové v roce 2018. Paní Herzbergová byla zabita, když ji zasáhla autonomní automobil ve vlastnictví Uber, který vypnul továrně instalovaný automatický brzdový systém.
V listopadu 2019 odmítlo londýnské město Londýn obnovit Uberovo povolení k provozu ve městě, přičemž citovalo bezpečnostní obavy poté, co Uberův systém umožnil neoprávněným řidičům vyzvednout cestující.
Největší hrozbou pro Uber je zákon o shromáždění 5, zákon schválený kalifornským státním zákonodárcem v září, který vstoupí v platnost 1. ledna 2020. Zákon nařizuje, aby společnosti klasifikovaly pracovníky jako zaměstnance a nikoli dodavatele, pokud je jejich práce součástí běžného podnikání společnosti nebo pokud společnost vykonává kontrolu nad tím, jak plní své úkoly. To je důležité, protože Uber klasifikuje své ovladače jako dodavatele místo zaměstnanců. To jim umožňuje odepřít pracovníkům minimální mzdy, zdravotní dávky a pracovní neschopnost.
