Co je Bandwagonův efekt?
Efekt rozjetého vlaku je psychologický jev, ve kterém lidé dělají něco primárně proto, že to dělají jiní lidé, bez ohledu na jejich vlastní víru, kterou mohou ignorovat nebo potlačit. Tato tendence lidí sladit své přesvědčení a chování s těmi ve skupině se také nazývá mentalita stáda. Termín „efekt rozjetého vlaku“ pochází z politiky, ale má široké důsledky, které se běžně projevují v chování spotřebitelů a investičních aktivitách. Tento jev lze pozorovat během býčích trhů a růstu bublin aktiv.
Klíč s sebou
- Efekt rozvazového vozu je, když lidé začnou něco dělat, protože se zdá, že to dělají všichni ostatní. Efekt rozvazovacího vozu lze připsat psychologickým, sociálním a ekonomickým faktorům. Efekt rozjetého vlaku pochází z politiky, kde lidé volí kandidáta, který se zdá, že má největší podporu, protože chce být součástí většiny.
Porozumění efektu Bandwagon
Efekt rozjetého vlaku vyplývá z psychologických, sociologických a do jisté míry ekonomických faktorů. Lidé jsou rádi ve vítězném týmu a rádi signalizují svou sociální identitu. Z ekonomického hlediska může mít určitý efekt rozjetého vlaku smysl, protože umožňuje lidem šetřit náklady na shromažďování informací spoléháním na znalosti a názory ostatních. Efekt rozjetého vlaku prostupuje mnoha aspekty života, od akciových trhů přes trendy oblečení až po sportovní fandomy.
Politika
V politice může efekt rozjetého vlaku způsobit, že občané budou volit osobu, o které se zdá, že má větší podporu veřejnosti, protože chce patřit k většině. Termín „rozjetý vůz“ se týká vozu, který nese kapelu prostřednictvím přehlídky. Během 19. století cestoval po zemi kampaň za prezidenta Zacharyho Taylora bavič jménem Dan Rice. Riceův rozjetý vůz byl středobodem jeho kampaní a on povzbuzoval ty v davu, aby „skočili na rozjetý vůz“ a podpořili Taylora. Začátkem 20. století byly bandwagony v politických kampaních běžné a „skok na rozjetý vůz“ se stal hanlivým termínem, který se používá k popisu sociálního jevu, který chce být součástí většiny, i když to znamená jít proti něčím principům nebo přesvědčení.
Spotřebitelské chování
Spotřebitelé často šetří náklady na shromažďování informací a hodnocení kvality spotřebního zboží tím, že se spoléhají na názory a nákupní chování ostatních spotřebitelů. Do určité míry je to prospěšná a užitečná tendence; Jsou-li preference ostatních lidí podobné, jejich rozhodnutí o spotřebě jsou racionální a mají přesné informace o relativní kvalitě dostupného spotřebního zboží, pak má smysl sledovat jejich vedoucí postavení a efektivně zadávat náklady na shromažďování informací někomu jinému.
Tento druh rozjetého vlaku však může představovat problém v tom, že dává každému spotřebiteli podnět k svobodnému řízení informací a preferencí jiných spotřebitelů. Pokud to vede k situaci, kdy informace o spotřebních výrobcích mohou být nedostatečně produkovány nebo mohou být produkovány výhradně nebo většinou obchodníky, lze je kritizovat. Například si lidé mohou koupit novou elektronickou položku kvůli její popularitě, bez ohledu na to, zda ji potřebují, si ji mohou dovolit, nebo dokonce chtějí.
Účinky pásového vozu na spotřebu mohou také souviset s nápadnou spotřebou, kdy spotřebitelé kupují drahé výrobky jako signál ekonomického stavu.
Investice a finance
Investiční a finanční trhy mohou být obzvláště citlivé na účinky rozjetého vlaku, protože nejen dojde ke stejným druhům sociálních, psychologických a informací šetřících faktorů, ale navíc ceny aktiv narůstají, protože více lidí na rozjetý vlak skočí. To může vytvořit pozitivní zpětnou vazbu k rostoucím cenám a zvýšené poptávce po aktivu, které souvisí s koncepcí reflexivity George Sorose.
Například během dotcom bubliny na konci 90. let se objevily desítky technologických startupů, které neměly životaschopné obchodní plány, žádné produkty nebo služby připravené uvést na trh, a v mnoha případech nic jiného než jméno (obvykle něco technologicky znějícího) s příponou „.com“ nebo „.net“ jako přípona). Přes nedostatek vize a rozsahu, tyto společnosti přilákaly miliony investičních dolarů z velké části kvůli efektu rozjetého vlaku.
