Akcie výrobce letadel Boeing Co. (BA) se sídlem v Chicagu uklouzly ve středu před zprávou o tom, že Čína zavede represivní tarify, které by mohly zasáhnout některé varianty nejprodávanější rodiny letadel společnosti. V rámci stupňujícího se globálního obchodního napětí je společnost Boeing schopna potenciálně oslabit svou pozici vůči svému hlavnímu evropskému rivalovi a ztratit sevření na klíčovém čínském trhu.
Boeing, největší americký vývozce podle hodnoty, zaznamenal pokles zásob od středu odpoledne o 2, 7%. Při 321, 89 USD odráží BA meziroční nárůst o 9, 2% (YTD) a 80% návratnost za posledních 12 měsíců. Index průmyslového průměru Dow Jones (DJIA) utrpěl obavy investorů ohledně více protekcionistických obchodních politik pocházejících z Bílého domu, v roce 2018 poklesl o 3, 2%, zatímco index S&P 500 za stejné období poklesl o 2, 5%.
Sazby až 30% na 737 tryskáčích Boeing
V odvetné reakci Peking oznámil plánovaný odvod letadel v rozsahu hmotnosti, který by mohl zahrnovat varianty populárních Boeingových 737 trysek. Podle odhadů Boeingu se předpokládá, že plány jediné uličky, jako jsou řady 737 a Airbus SE, A320, budou představovat téměř 75% světového trhu do 20 let.
Celková sazba na americké letouny, pokud bude schválen dodatečný poplatek, by podle Bloomberga činila až 30% na tryskách Boeing a představovala by pro Airbus velké vítězství, protože by mohla nabídnout francouzskému výrobci letadel nohu nahoru v Číně, kde společnost Boeing připisovala v roce 2017 více než čtvrtinu svých globálních dodávek. Očekává se, že nejlidnatější země na světě se stane největším trhem pro letadla do roku 2020.
Vyhrajte pro Airbus?
"Airbus bude naprostým vítězem, " řekl Shukor Yusof, zakladatel malajské letecké poradenské firmy Endau Analytics. "Je to bezprecedentní a to je jen začátek." USA z toho ztratí více než Čína. “
Zpráva přichází uprostřed většího plánu komunistického státu zdvojnásobit se na vybudování vlastního výrobce letadel, který by mohl narušit tržní duopoly. Společnost China Air Ltd., známá také jako Comac, testuje nový proudový letoun s úzkým tělem. Mezitím Boeing vylévá peníze do země s novými místními výrobními zařízeními, protože očekává, že Čína bude v příštích dvou desetiletích potřebovat více než 7 000 nových letadel v hodnotě přesahující 1, 1 bilionu dolarů.
