Na první pohled nemusí mít auta a kryptoměny mnoho společného. Ale automobilka Ford Motor Company (F) se může prosit, aby se lišila.
Výrobce automobilů na bázi Detroitu podal u USPTO patent na četu „kooperativního vozidla“ s komunikačním modulem vozidlo-vozidlo, který používá kryptoměny. Patent tvrdí, že usnadňuje přetížení synchronizací rychlostí jednotlivých vozidel v zátarasu. Vozidla, která jsou vybavena komunikačními systémy vozidla k vozidlu, organizují provoz do čety při setkání se zátarasem nebo přetížením. Dělají to tak, že se umístí na standardní místa a cestují konstantní rychlostí.
Fordův plán
Jejich pohyb také pomáhá upravit rychlosti okolního provozu. „Lidští řidiči obvykle upřednostňují maximalizaci individuální doby cestování. Když se však vyskytne dopravní katarakta, ve prospěch všech řidičů na silnici se priorita přepne z individuálních preferencí doby cestování na skupinový průtok pomocí katarakty provozu (odkaz na následující dopravní zácpy z blokovaných pruhů), “pište autoři patentu. (Více viz také: Která průmyslová odvětví příští rok přeruší blockchain? )
Cryptocurrency tokeny se používají v systému Cooperatively Managed Merge and Pass (CMMP) popsaném v patentu. Vozidla, která jsou ve spěchu, mohou požádat o projetí jiných vozidel jejich zaplacením. „Tokeny CMMP se používají k ověření a autorizaci transakce, ve které na žádost spotřebního vozidla obchodní vozidla buď zabírají pomalejší jízdní pruhy, nebo umožňují spotřebitelskému vozidlu sloučit se do vlastního pruhu a podle potřeby projít, “ autoři patentu píšou. Ilustrují tento scénář na příkladu řidiče, který platí 60 tokenů CMMP po dobu 10 minut rychlostí 10 sekundového preferenčního přístupu na token. (Více viz také: Jak Ford vydělává peníze .)
Jiná použití pro kryptoměny v automobilech
Zatímco případ použití Fordu pro kryptoměny je inovativní, není to jediný. Na vůz blockchain také skočili jiní výrobci automobilů. Například společnost Toyota Motors Corporation (TMC) loni oznámila, že plánuje použít blockchain ke shromažďování a analýze údajů týkajících se automobilů bez řidiče. Výzkumná a poradenská firma Ernst & Young (E&Y) oznámila loni loňskou platformu pro jezdectví s názvem Tesseract. Platforma využívá inteligentní smlouvy k usnadnění sdíleného vlastnictví vozidel pro komunitu pomocí tokenů nebo pomocí existujících kryptoměn. Podle Paula Brodyho, vůdce globální inovace ve firmě, blockchain by v automobilovém průmyslu umožnil skutečnou „vzájemnou interakci mezi vlastníky s minimálními požadavky na infrastrukturu“. (Více viz také: Blockchain je herní changer pro reklamu .)
