Podle vlastních údajů společnosti zveřejněných v květnu 2014 více než polovina řidičů Uber působících v New Yorku vydělává 90 000 dolarů ročně; v San Franciscu mohou řidiči vydělat až 70 000 dolarů. Tyto údaje však byly předmětem skepticismu. Zaprvé, údaje zahrnovaly pouze řidiče pracující 40 a více hodin týdně pro Uber, což by obecně nebylo pro řidiče Uber reprezentativní. Za druhé, tato čísla nezahrnovala náklady, které řidičům vznikají v jejich práci.
Řidiči Uber musí hradit své vlastní náklady, jako je palivo, osobní auto pojištění (které se může lišit v závislosti na okolnostech řidiče), náklady na parkování, údržbu vozu včetně výměny oleje a mytí, opravy vozidla, daně a 80% mýtných plateb (Uber platí dalších 20%). Kromě toho musí být vozidlo vlastněno nebo pronajato samotným řidičem a musí uhradit náklady. Tyto dodatečné náklady mohou být značné a mohou výrazně snížit odměnu řidiče za odvedení vozidla.
Co řidiči Uber mohou opravdu udělat
Podle studie Institutu pro hospodářskou politiku z roku 2018, kdy jsou započítány poplatky, náklady na údržbu vozidla a další náklady, vydělávají řidiči Uber přibližně 11, 77 USD za hodinu. Pokud se odečtou náklady na daně ze samostatné výdělečné činnosti a základní zdravotní pojištění, jejich hodinová sazba klesne na 9, 21 USD, což je pod minimální mzdou většiny hlavních trhů Uberu a méně než to, co se vyplácí 90% ostatních výdělků.
Finanční novinář Felix Salmon počítal, že řidič pracující v San Franciscu by mohl vydělat 75 000 dolarů ročně, ale ten řidič by musel pracovat 58 hodin týdně, aby tak učinil. I když je to mnohem více hodin, než průměrný řidič Uber pracuje za týden, je to dosažitelný cíl a dosažitelný plat, pokud řidič není zaměstnán jinde.
Další faktor, který může snížit příjem
Ostatní řidiči Uber nabízejí konkurenci dvěma způsoby. Uber pracuje na dynamickém určování cen, což znamená, že cena je určena poměrem počtu řidičů a počtu zákazníků. Je-li více ovladačů, je částka, kterou každý jednotlivý ovladač dokáže, nižší. Byly také případy, kdy řidiči Uber vyzvedávali zákazníky, kteří jim nebyli přiděleni, a nárokovali si jízdné, čímž podbíhali ostatní řidiče.
(Související čtení viz „Příběh Ubera“).
