Obrázek, který fotograf zachytil, evokuje obrázky, které nás pronásledovaly od Hirošimy. Déšťové bomby jsou jen vítr a voda, ale jsou stále vážnější a „spravedlivé“ pro ně není správné slovo.
Meteorologové jsou známí jako „mokré mikrobursy“, protože v bouřce se vyskytují dešťové bomby kvůli odpařovacímu chlazení - nebo klesajícímu vzduchu. To oslabuje proud vzduchu, což umožňuje bouři udržet své jádro deště a krupobití. Studený vzduch klesá spolu s deštěm k zemi rychlostí až 60 mph. Když dopadne na zem, vítr může podle Národní meteorologické služby zrychlit až 150 km / h. V podstatě na tebe padá obloha. Výsledky nejsou hezké.
Výzkum počasí ukazuje, že méně mírné srážky a intenzivnější bouře se mohou stát novou normální, což je vývoj připisovaný změně klimatu. Podle Potsdamského institutu pro výzkum dopadů na klima se extrémní srážkové události zvýšily o 12% z roku 1980 na 20210 celkem a 56% v jihovýchodní Asii. Během pouhých několika let, počínaje rokem 1997, Německo mělo „tři tak zvané„ jednou za století “záplavové události, “ uvedli vědci. Spojení je, že teplejší vzduch dokáže pojmout více vody, poznamenali. Spoluautor Dim Coumou poukázal na to, že „protože je to v souladu s globálním oteplováním způsobeným člověkem, může být také omezeno, pokud se výrazně sníží emise skleníkových plynů z fosilních paliv.“
Bloomberg uvádí, že nejméně 23 lidí zemřelo minulým měsícem kvůli záplavám v Západní Virginii, které za půl hodiny přinesly více než 8 až 10 palců deště. Uvádí se, že v Houstonu při páté hlavní povodni za 13 měsíců zemřelo více než 12 lidí. Jedno pondělí koncem července padl v newyorské minutě déšť, když blesk zasáhl Empire State Building dvakrát.
Velké bouře také přicházejí s cenou. Odhaduje se například, že povodeň v Texasu způsobila škody 1, 2 miliardy dolarů.
Ačkoli škody na majetku, které mohou dešťové bomby způsobit, jsou znepokojivé, v letectví se však stále jedná. Letouny létající v nízké nadmořské výšce - stejně jako při vzletu a přistání - budou prudkými větry tlačeny dolů a jsou vystaveny vysokému riziku pádu, pokud pilot nemůže manévrovat z bouře. Poslední havárie způsobená mikrobursy ve Spojených státech byla v roce 1994, kdy při přistání v Charlotte v NC havaroval let US Airways Flight 1016 a zabil 37 na 57 na palubě. Pokroky v technologii a lepší výcvik pilotů byly připisovány za pokles nehod.
Letectví stranou; Lze očekávat dešťové bomby, superstormy a vysoké cenovky.
