Výrobce elektrických automobilů Tesla Inc. (TSLA) uvedený na seznamu Nasdaq je připraven čelit tvrdé konkurenci.
Zatímco výrobci automobilů se zaměřují na elektrická vozidla (EV) poháněná vysokokapacitními bateriemi, Riversimple se sídlem ve Velké Británii vsadil na vodík jako čisté a efektivní palivo pro budoucí automobily, jejichž účinnost a dosah přesahuje účinnost EV.
Pokud vše půjde podle plánu, očekává se, že se vůz s vodíkovým pohonem Riversimple Rasa objeví jako praktická alternativa k elektrickým vozidlům.
Seznamte se s autem Rasa
Rasa je dvoumístné auto poháněné vodíkovým palivovým článkem. Jeho prototyp, který je v současné době testován na frekventovaných silnicích v Londýně a na krajských uličkách Powsy ve Walesu, ve Velké Británii, úspěšně dosáhl rychlosti jízdy nad 60 mil za hodinu a rychle manévroval a sjednával provoz na frekventované silnice hlavního města Anglie.
Hlavní komponenty vozu, stejně jako podvozek, jsou vyrobeny z extrémně silných a přesto velmi lehkých kompozitů z uhlíkových vláken, které se elegantně integrují do karoserie vozidla. V modelu s monokokovou strukturou, kde je podvozek nedílnou součástí konstrukce karoserie, váží podvozek Rasa méně než 40 kilogramů. Celkové auto váží kolem 580 kilogramů, což je téměř polovina hmotnosti dnešního konvenčního automobilu. Nižší hmotnost umožňuje vozidlu běžet na delší dojezd.
Vozidlo se skládá ze čtyř elektrických motorů, z nichž každý je integrován do jednoho z kol automobilu, což umožňuje pohon všech čtyř kol. Motory se používají jako brzdy, které pomáhají zachovat více než 50 procent kinetické energie při použití brzd. Vůz je vybaven super kondenzátory, které tuto energii ukládají a umožňují ji během akcelerace. U konvenčních automobilů je tato energie navždy ztracena.
Na rozdíl od baterií nemohou tyto super kondenzátory ukládat velké množství energie, ale jsou schopny velmi rychle ukládat menší množství. Díky tomu jsou ideální pro rychlé ukládání energie, která je k dispozici během brzdění, a pro okamžité poskytnutí, když auto zrychluje.
Primárním zdrojem paliva automobilu Rasa je vodíkový palivový článek. Přestože bylo provedeno mnoho experimentů na vybavení konvenčních vozidel palivovými články, zůstaly neúčinné kvůli velké hmotnosti konvenčních vozidel. Unikátní syntéza různých technologií společnosti Rasa - udržet nízkou hmotnost vozidla a znovu použít brzdnou energii pro zrychlení - pomáhá dosáhnout vysoké účinnosti a delšího dojezdu.
Riversimple nazývá Rasa „síťovým elektrickým autem“, protože bylo navrženo tak, aby propojovalo dostupnou energii po celém vozidle. Dostupná energie se může pohybovat v libovolném směru na jakékoli cestě, kromě standardní cesty zpět do palivového článku.
Obrázek se svolením: Riversimple Web
Díky tomuto mechanismu pracuje Rasa efektivně na 8, 5kW vodíkovém palivovém článku. To může jít 300 mil na 1, 5 kilogramy vodíku. Účinnost paliva je vylepšena jeho aerodynamickým designem, který také udržuje nízkou stabilitu vozu.
Může Rasa zasáhnout Teslu?
Elektrická vozidla Tesly získala trakci ve dvou hlavních bodech - prvním je použití čistého paliva a zadruhé jejich nízkými náklady na použití. Tyto EV však vyžadují pravidelné nabíjení, což znamená jízdu na nabíjecí stanice a čekání na plné nabití vozidel. (Viz také Teslova problém - Baterie modelu 3: Oppenheimer .)
Vodík může být generován procesem elektrolýzy, který může být prováděn v místě distribuce. Nabízí významnou výhodu oproti elektřině, která je spojena s přepravními náklady.
Riversimple poskytuje srovnávací graf pro energetickou účinnost vozidel provozovaných z různých zdrojů, což naznačuje jasnou výhodu pro vozidla s vodíkovými palivovými články (HFCV) oproti vozidlům s motory s vnitřním spalováním na bázi fosilních paliv. Ačkoli elektrická vozidla poháněná bateriemi mají vyšší účinnost, jejich dosah je mnohem nižší než u HFCV.
Rasa je USP
Riversimple se nazývá udržitelnou automobilovou společností, nikoli vodíkovou automobilkou. Rasa byla konceptualizována, navržena a vytvořena na základě vlastností jednoduchosti, účinnosti, lehkosti, síly, cenové dostupnosti, bezpečnosti a udržitelnosti. Název „Rasa“ byl odvozen z latinského termínu „Tabula Rasa“, což znamená „čistá břidlice“, a dokonale se hodí pro základ a účel, pro který byl vytvořen. Riversimple prohlašuje, že navrhl vůz Rasa od nuly, aby přinesl významnou změnu v palivové účinnosti automobilu a zachoval minimální dopad na životní prostředí.
Cenový model modelu Rasa je jiný. Zákazníci si vozidlo nekupují přímo, spíše platí pevný měsíční poplatek za vlastnictví automobilu a tento poplatek také pokryje veškeré náklady na údržbu a pojištění, jakož i nezbytné palivo pro jeho provoz. Riversimple to nazývá „produkt jako služba“ nebo konkrétněji „mobilita jako služba“, protože jednorázová měsíční platba pokrývá vše, co zákazník umožňuje, aby auto používal jako médium mobility. Zákazník může vrátit vozidlo do Riversimple na konci smluvního období, poté jej společnost nabídne dalšímu zákazníkovi. (Viz také, bude Tesla Cars někdy cenově dostupný? )
Riversimple má za úkol stavět automobily za nízké ceny v několika místních továrnách, poté je pronajímat a stavět čerpací stanice poblíž. Společnost byla založena v roce 2013 bývalým motoristickým sportem a závodním řidičem Hugo Spowersem. Sídlí v Powsy ve Velké Británii.
Společnost, která chce do roku 2020 zahájit masovou výrobu Rasy, může Elon Musk dávat pozor na nějakou tuhou konkurenci, která se mu vynoří. (Viz také Budoucnost Tesly .)
