Co je Staggersův zákon
Staggersův železniční akt z roku 1980 je federální zákon, který velmi dereguloval americký železniční průmysl. Zákon Staggers Rail Act byl schválen v roce 1980 a jeho cílem bylo nahradit vysoce regulovanou strukturu amerického systému železniční dopravy, která existovala od přijetí zákona o mezistátním obchodu z roku 1887. Zákon byl pojmenován po svém sponzorovi, kongresmanovi Harley Staggersovi, který byl předsedou sněmovního mezistátního a zahraničního obchodního výboru.
PORUŠENÍ Staggers Act
Staggersův zákon nahradil regulační infrastrukturu pro železnice, které existovaly od roku 1887, zákonem o mezistátním obchodu, ale stal se zastaralým. Interstate Commerce Act umístil železnici pod Interstate Commerce Commission, která zavedla systém pro stanovení přepravních sazeb, které nemohly konkurovat technologickým pokrokům v poválečné Americe. Vzestup osobního automobilu, autobusové dopravy a nákladní dopravy, který začal ve 30. letech 20. století a prodlužoval poválečnou éru, vedl mnoho železnic k tomu, že přestaly podnikat, a ve většině případů ukončily osobní osobní dopravu.
Zákon o revitalizaci železnic a regulační reformě
Staggersův zákon následoval na patách zákona o revitalizaci a regulační reformě železnic (zákon o 4Rs), který se snažil uvolnit regulační omezení na železnicích, aby jim umožnil větší nezávislost při stanovování sazeb pro smlouvy a služby a větší svobodu vstupu nebo výstupu různé železniční trhy. Když se železnice vzdálily od kolektivního ratemakingu, vyžadovaly právní předpisy, které by podporovaly větší flexibilitu pro železniční dopravce při vyjednávání s přepravci.
Změny železničního systému podle Staggersova zákona
Staggersův zákon stanovil následující primární změny v železničním průmyslu ve Spojených státech:
- Umožnilo železničním dopravcům účtovat jakoukoli danou sazbu, kterou si vybrali pro služby, pokud ICC nerozhodla, že pro takové služby neexistuje žádná konkurence; odstranila úpravy sazeb pro celé odvětví; diktovala, že přístup musí být poskytován jednou železnicí k jiným železnicím v případě, že jediná železnice měla kontrolu nad úzkým profilem železniční dopravy; umožnila železničním dopravcům uzavřít smlouvy bez přezkumu ICC, ledaže by ICC určila, že uvedená smlouva by narušila schopnost dopravce poskytovat společnou službu, což bylo zřídka učiněno; a potvrdil demontáž kolektivní infrastruktury tvorby sazeb mezi železnicemi.
Podle zákona studie zjistily, že toto odvětví snížilo náklady i ceny za služby, což zvýhodnilo budoucí vyhlídky železničního odvětví a jeho zákazníků.
