Co je jednotný nákladní list?
Jednotný konosament je dohoda mezi vývozcem a dopravcem o majetku, který má být přepraven. Jednotný konosament poskytuje základní informace o zásilce, jako jsou jména odesílatele a příjemce a původ a místo určení zásilky. Dokument dále stanoví podmínky odpovědnosti dopravce, časový rámec přepravy, jak podat žádost o ztracenou nebo poškozenou zásilku, jak bude uplatněno pojištění v případě reklamace a jak může být zásilka uložena nebo zlikvidována pokud je zásilka odmítnuta nebo není možné ji doručit.
Pochopení jednotného nákladního listu
Rovnoměrná konosament také stanoví odpovědnost dopravce s ohledem na konkrétní typy zásilek, včetně dokumentů, peněz na mince, věcí mimořádné hodnoty a výbušnin. Dodatečné poplatky za přepravu lze posoudit, pokud odesílatel zkresluje druh přepravovaného zboží.
Součásti nákladního listu
Nákladní list také představuje důkaz o doručení, když je zboží doručeno na místo určení a podepsáno příjemcem. Tato prohlášení odrážejí buď prohlášení přepravce přepravci o podmínkách služby, nebo poznámky dopravce z vlastní inspekce zboží. Pokud konosament zaznamená vadný stav zboží nebo jeho obalu, považuje se za „doložený“ nebo „znečištěný“. Pokud nejsou zaznamenány žádné závady, považuje se to za „čistý“ konosament.
V nákladním listu se uvádí, že dopravce je odpovědný za ztrátu, poškození, zpoždění a odpovědnost při přepravě zboží pro přepravce od okamžiku, kdy dopravce zboží obdrží, až do dokončení dodávky. Dopravci odpovídají za úplnou skutečnou ztrátu. Pokud příjemce zjistí, že zboží je poškozené nebo nepřijatelné, může být konosament použit jako právní dokument ke zpochybnění dodávky zboží v souladu s ustanoveními hlavy 49 Kodexu federálních předpisů, § 1005, § 14706, Carmackova dodatku.
Změny v jednotném nákladním listu
Byly provedeny změny v uniformním konosamentu, který vstoupil v platnost v srpnu 2016. Nový standard uložil odpovědnost pouze dopravcům „zobrazeným jako přepravující majetek“ na konosamentu, když dojde k poškození. Nová pravidla také změnila časové požadavky na dopravce, aby dokončili dodávky. Podle Inbound Logistics nový účet prodloužil dodací lhůtu z přiměřených období na „běžný průběh poskytování přepravních služeb“.
