Společnost United Continental Holdings, Inc. (UAL) poslala letecký sektor ve středu do ocasu poté, co analytikům řekla, že by v příštích třech letech zvýšila kapacitu o 4% až 6% ročně, aby se pokusila agresivněji konkurovat levným letecké společnosti. Zprávy vyvolaly obavy z cenové války, která by se snížila na stále rostoucí zisky u hlavních amerických dopravců, dumpingu indexu Amex Airline (XAL) téměř 3%. Akcie United Continental klesly téměř o 9% a klesly na dvoutýdenní minimum.
Dopravci v posledních několika letech výrazně zvýšili poplatky, což ukazuje na fiskální kázeň, která v minulém desetiletí chyběla, což představovalo řadu významných bankrotů. Méně místa na nohy, vyšší poplatky za zavazadla a další penny-pinching systémy rozhněval zákazníky, ale nadšené akcionáře, kteří zvedli skupinu na historická maxima. To by se mohlo změnit, kdyby se United řídila svými růstovými cíli a nutila konkurenty snižovat ceny, aby si udržela podíl na trhu.
United Continental Holdings vznikla v květnu 2010, kdy se United Airlines sloučily s Continental Airlines. Akcie vzlétly po sňatku rovnajícím se, v listopadu dosáhly 29, 75 USD. Do roku 2013 vybudovala basingový model a znovu vzlétla, v lednu 2015 se zastavila v polovině 70. let. Následný pokles pokračoval v prvním čtvrtletí 2016 a v horních 30 s klesl na dvouletou podporu.
Akcie se v prosinci 2016 vrátily na maximum 2015 a vypukly a v červnu 2017 vykázaly historicky nejvyšší maximum 83, 04 USD. V srpnu se převrhly a neúspěšně proběhly, než došlo ke smíšené akci do tohoto týdenního šokovače zpráv, který vytiskl vysokou -zahrnujte mezeru k 50dennímu exponenciálnímu klouzavému průměru (EMA) v horních 60 s. Tato úroveň podpory by měla omezit krátkodobé technické poškození, ale agresivní krátcí prodejci pravděpodobně znovu načtou pozice při příštím odskoku do nízkých 70 $.
Spojené akcie mohou čelit významnější výzvě na 200denní EMA v polovině 60. let, přičemž členění upřednostňuje pokles až na minimum 2017 na 56, 51 USD. On-balance volume (OBV) předpovídá medvědí výsledek v této době, zveřejnění nového maxima v únoru 2017 a pád do hlavní distribuční vlny, před odrazem, který nedokázal získat trakci do roku 2018. To signalizuje nedostatečné institucionální sponzorství, které by mohlo předvídat dlouhodobý sestup. (Další informace viz: United Continental Falls plánuje zvýšení kapacity .)
American Airlines Group Inc. (AAL) byla založena v prosinci 2013 po fúzi společností US Air a American Airlines. Akcie se po spojení sjednotily a v prvním čtvrtletí roku 2015 se zvedly do poloviny 50. let. Do prvního čtvrtletí roku 2016 se prodaly s ostatními složkami sektoru a v polovině 20. let se ustálily na dvouletém minimu, před odrazem, který v červenci 2017 dokončil okružní cestu na vrchol roku 2015.
Akcie vytrhly trojúhelníkovou konsolidaci při odporu do roku 2018 a vypukly, zasáhly rekordní maximum na 59, 08 USD 16. ledna. To drželo tento týden týden a ve středu kleslo, po poklesu od zpráv z United kleslo o více než 8%. Kontinentální. Pokles dosáhl úderné podpory a 50denní EMA, což vyvolalo test býčí síly. Tím se stanoví dvoustranný scénář, který se bude vracet zpět k tomuto velmi příznivému trendu v tomto měsíci, zatímco pokles o 51, 50 USD by signalizoval neúspěšný útěk.
Ledenový útěk překročil hranici roku 2015 o méně než tři body, což zvyšuje zranitelnost neúspěšného útěku. OBV také mává červenou vlajkou, která v roce 2015 vyvrcholila a nedokázala sladit cenovou akci 2018 s býčím tahem na nové maximum. Tato populace je však lépe umístěna než její soupeř, aby unikla technickým škodám a pokračovala v dlouhodobém růstu. Přesto bude nejlogičtější strategií stát stranou a nechat obchodní dav rozhodnout o osudu akcií.
Sečteno a podtrženo
United Continental Holdings šokoval letecký průmysl agresivním plánem růstu, který by mohl zapálit celosvětovou cenovou válku. Zákazníci budou mít značný prospěch, pokud k tomu dojde, zatímco akcionáři budou trpět, přičemž hlavní hráči v odvětví jsou náchylní k prudkým opravám.
