Vzhledem k tomu, že výrobce letadel Boeing Co. (BA) přichází s hvězdným rokem 2017, když se chystá otevřít své poslední čtvrtletní výsledky 31. ledna před otevřením trhu, ulice očekává, že akcie budou nadále vzestupovat jako silná poptávka a nedávno prošel palivem GOP s daňovým poplatkem. růst.
Poté, co vyhrála své místo jako nejvýkonnější komponenta Dow Jones Industrial Average v loňském roce, je BA v prvním měsíci nového roku již o 14% ve srovnání s 5, 9% nárůstem indexu S&P 500 ve stejném období.
Podle společnosti Thomson Reuters se očekává, že společnost Boeing za čtvrtý čtvrtletí roku 2017 zveřejní čistý zisk 1, 72 miliardy USD, což představuje nárůst z 1, 52 miliardy USD ve 4. čtvrtletí 2016. Očekává se, že příjmy dosáhnou 2, 89 USD na akcii, ve srovnání s 2, 47 USD vykázanými za stejné období loňského roku. Odhad konsensu znamená 6% skok v příjmech z 23, 3 miliard dolarů v loňském roce na 24, 7 miliard dolarů za čtvrtletí.
Silná poptávka po nových dopravních linkách
Ulice se pravděpodobně zaměří na vedení roku 2018, které i přes Boeingův historicky konzervativnější lednový výhled může stále překonat očekávání analytiků. Díky plánu trumfové daně, ve kterém byla BA trvale zdůrazňována jako hlavní příjemce, mohla firma promítnout do budoucna daňovou sazbu pod 18% a průvodce volným peněžním tokem (FCF) až 15 miliard USD na rok 2018.
Analytici společnosti Credit Suisse doporučují, aby se před středeční zprávou koupily akcie dopravního gigantu v Chicagu. V poznámce pro klienty tento týden napsal Robert Suingse z Credit Suisse, že síla společnosti Boeing pochází z mnoha aspektů jejího podnikání a odráží „vynikající růst letecké dopravy, který nadále podporuje produkci rekordů a víceletá nevyřízená data“, spolu se snižováním nákladů prostřednictvím kroku ceny dodavatele - poklesy a zvyšující se automatizace. Tleskal také rostoucí marži a peněžním tokům u výrobce strojů.
Analytici ve Wells Fargo také nabídli býčí výhled na společnost ve výši 200 miliard dolarů, předpokládajíc „pokračující růst od nárůstu 737 a zavedení kompenzace 787-10 o 777 poklesů“. Wells odkazoval na Boeingův model 737, dopravní letadlo s úzkým tělem krátkého až středního doletu. (Související informace najdete v části „Stále příliš brzy na nákup zásob Boeing“)
