Ford Motor Co. (F) vyvolala mezi některými investory optimismus svou strategií omezit prodej automobilů a místo toho se zaměřit na prodej sportovních užitkových vozidel a nákladních vozidel, zejména své výkonné značky Ford F-150. Akcie Fordu se tento rok po drastickém poklesu v loňském roce znovu oživily.
Ale dobré zprávy mohou být zastíněny silnými silami vážícími se na výrobce automobilů. Společnost vykázala v lednu slabé výsledky za čtvrté čtvrtletí, což je připomínka, že příjmy společnosti Ford ještě nedosáhly vrcholu, kterého dosáhly před 14 lety v roce 2005. Nyní analytici vidí, že příjmy stále pokračují až do roku 2021. Pro společnost Ford je tak špatné, že příjmy očekává se, že během tohoto období poroste o méně než 1% na 149, 19 miliard USD, s vyloučením příjmů z úvěrové divize.
Na druhé straně se předpokládá, že zisky budou mít smysluplný růst a v roce 2021 vzrostou na 1, 82 USD za akcii z 1, 30 USD v roce 2018. To je růst o téměř 40%. To by naznačovalo, že analytici masivně sázejí na rostoucí marže společnosti.
Může Ford dosáhnout potřebného rozšíření marže
Růst marže byl pro společnost Ford v posledních několika čtvrtletích významnou výzvou. Provozní marže klesly ze 7, 6% v červnu 2015 na méně než 1% v prosinci 2018. Může být pro Ford těžké v příštích čtvrtletích vyčíslit dostatečné náklady, aby získaly ten typ zisku, který analytici hledají, aniž by rychleji rostli nejvyšší tržby.
Jedním ze způsobů, jak Ford plánuje zvýšení marží, je zastavení prodeje všech kromě sedanů a hatchbacků. Ve výrobě zůstane pouze sedan Focus a legendární sportovní vůz Mustang. To Fordu umožní soustředit se na prodej svých SUV s vyšší marží a pickupů, u nichž se očekává, že do příštího roku bude představovat téměř 90% severoamerické produkce.
Velká hazard
Fordův pohyb má značná rizika. Je to hazard, že spotřebitelské trendy a návyky k vlastnictví větších vozidel zůstanou silné. Silná recese nebo prudký nárůst cen plynu může vést k tomu, že kamiony na přepravu plynu budou příliš drahé. Nové hybridní verze těchto nákladních vozů by sice mohly pomoci, ale náklady na nákup hybridních vozidel mají také vyšší cenu.
Rough Road
To jsou některé z významných výzev, kterým čelí relativně nový generální ředitel Ford Jim Hackett. Hackett převzal tuto práci od společnosti Mark Fields v květnu 2017, když se spotřebitelský automobilový trh přiblížil svému vrcholu. Od té doby, co vzal kormidlo, Fordovy marže prudce poklesly a Ford ztratil čtvrtinu své tržní hodnoty. Ocenění akcií navíc kleslo na nejnižší úroveň za dva roky.
Akcie čelí strmým poklesům
Výhled na akcie Fordu vypadá na základě technických grafů medvědí. Akcie nyní odpočívají na úrovni technické podpory na 8 USD a pokud by akcie klesly pod tento bod, mohly by klesnout na zhruba 6, 75 USD. Index relativní pevnosti navíc vykazuje nižší a ukazuje na další ztráty.
Sázení na opce je také nesmírně medvědí, protože počet sázek na stávku 7, 87 USD masivně převyšuje hovory o více než 5 na 1 pro vypršení platnosti 17. ledna 2020, s přibližně 97 000 otevřenými prodejními smlouvami. Aby kupující těchto zisků dosáhl zisku, musela by akcie klesnout na 6, 97 USD, což je pokles o téměř 17% z aktuální ceny 8, 35 USD 11. února.
Technické údaje a údaje o možnostech zvýrazňují opatrný pohled analytiků na společnost. To znamená, že by se investoři Fordu měli připravit na drsný terén dopředu.
