Společnost Southwest Airlines Co. (LUV) možná od začátku roku zaujala pozoruhodnou cenu, která však přinesla cenu akcií, ale řada analytiků říká investorům, aby si zapnuli bezpečnostní pásy a připravili se na vzlet. Zatímco smrtelná nehoda v polovině dubna, která nechala jednoho cestujícího mrtvého, rostoucí ceny pohonných hmot a známky rostoucí konkurence, všechny hrály letos v tahu jihozápadních akcií o více než 22%, akcie mají nyní potenciál téměř růst 25%, podle Barrona.
Silný pokles této akcie za posledních šest měsíců představuje příležitost k nákupu, protože býčí analytici stále mají rádi předvídatelný obchodní model letecké společnosti, nemluvě o tom, že to byla jediná hlavní letecká společnost, která si během hospodářské krize udržela pozitivní čistý příjem. (Komu viz: Akcie leteckých společností jsou levný nákup: Bernstein. )
Letecká společnost, která obchoduje jako průmyslová společnost
Kvůli tomuto předvídatelnému obchodnímu modelu mnoho analytiků upřednostňuje jihozápad jako průmyslovou zásobu, přičemž cena mezi výdělky se někde v polovině dospívajících násobí, spíše než jako většina ostatních leteckých společností, které obchodují někde kolem 10krát nebo dokonce méně.
V současné době obchoduje s forwardovým násobkem 9, 90 analytik Cowen Helane Becker si myslí, že akcie si zaslouží obchodování za 15násobek výdělku, což znamená cenový cíl 63 USD. To je téměř 24% vzhůru od místa, kde se jeho cena obchodovala v úterý.
Zužující se nabídka a silnější poptávka
Rostoucí dodavatelská kapacita je pro toto odvětví přínosem, ale vzhledem ke zvyšujícím se nákladům na palivo je nákladnější létat s neobsazenými letadly, analytici očekávají, že se tento růst do konce roku sníží. (Komu viz: Plán růstu Spojených států odešle zásoby leteckých společností do Tailspinu ).
Ale zatímco zvýšení nabídky znamená intenzivnější hospodářskou soutěž, dosud se nepřevádí na nižší tarify. Ve skutečnosti se tarify zvyšují s tím, jak se průmysl pohybuje do rušných letních měsíců. Schopnost zvyšovat ceny jízdného pomůže zmírnit tlak rostoucích nákladů na palivo. Podle Barrona v tomto ohledu také pomáhají zajišťovat náklady na pohonné hmoty na jihozápadě.
Spolu s vyšší poptávkou v letních měsících umožní nové snížení daně z příjmu právnických osob také Jihozápadu větší podporu daňových úspor než jeho konkurenti, protože ve srovnání s ostatními leteckými společnostmi historicky platí více daní.
