Společnost Delta Air Lines, Inc. (DAL) zahajuje sezónu výdělků leteckých dopravců ve čtvrtek před uvedením na trh, přičemž analytici očekávají zisk na akcii (EPS) ve výši 2, 25 USD na tržbách ve druhém čtvrtletí ve výši 12, 46 miliard USD. Společnost uvedla in-line výsledky v dubnovém vydání prvního čtvrtletí a spustila sedmtýdenní skluz, který našel podporu na dvouměsíčním minimu. Pokles pokračoval v choppy akciích, protože víceletý růst v prvním čtvrtletí 2015 se zastavil na nízkých 50 $.
Akcie Delta nyní obchodují jen o osm bodů nad tímto vrcholem a zdůrazňují více než čtyři roky výnosů dílčí úrovně, a to navzdory současnému výnosu z dividend o 2, 37%. A Delta není sama. Společnosti American Airlines Group Inc. (AAL) a Southwest Airlines Co. (LUV) také zveřejňují ztráty nebo ochablé zisky. Během tohoto období unikla gravitační síle pouze společnost United Airlines Holdings, Inc. (UAL), která ročně získala asi 5%.
Aktuální finanční titulky jsou zavádějící, protože tvrdí, že letecké společnosti nabízejí jediné jasné místo v průměrném přepravním průměru Dow Jones. Ukázalo se, že šest leteckých společností v tomto staromódním nástroji je rovnoměrně rozděleno na horní a dolní polovinu výkonu komponent, zatímco nová divize Amazon.com, Inc. (AMZN) v oblasti námořní dopravy snižuje zisky u společností zabývajících se balením a přepravou..
Letecké společnosti zvýšily jízdné a omezily služby ve snaze posílit své spodní linie, ale silná konkurence a rostoucí ceny pohonných hmot snížily ziskovost. Hospodářské zpomalení by mohlo situaci ještě zhoršit, protože klesající objemy cestujících a nákladu vystavují nejslabší hráče bankrotu nebo převratům a pokračují v desetiletí pochodu směrem ke kartelu, kterému dominuje jen pár příliš velkých dopravců, kteří by mohli selhat.
TradingView.Com
NYSE Arca Airline Index (^ XAL) byl v průběhu let zbit a pohmožděn, sužován několika bankroty, fúzemi a reorganizacemi. V roce 2008 zveřejnil rekordní minimum okolo 11, 50 v roce 2008 a posunul se výš do nového desetiletí, v roce 2010 se zastavil na nízkých 50 letech. Dvě následující rallyové vlny se v roce 2017 zastavily v nízkých 120 letech, před neúspěšným pokusem o útěk v roce 2018. Index klesl v prosinci na 52týdenní minimum a od konce končícího únorem se špatně zlepšil.
Index nedosáhl 200měsíčního exponenciálního klouzavého průměru (EMA), protože dosáhl této impozantní bariéry na konci roku 2016. Nyní je mezi touto úrovní a podporou na 50měsíční EMA sendviče, což zdůrazňuje kontrakční rozsah, který nakonec skončí generovat víceleté úlomky nebo poruchy. Vzhledem k desátému roku hospodářské expanze a rostoucím hrozbám globalizace to vypadá, že inteligentní peníze budou hrát na krátké straně.
TradingView.Com
Společnost Delta Air Lines zveřejnila svou současnou inkarnaci v nízkých 20 $ v květnu 2007 a vstoupila do okamžitého downtrendu, který v březnu 2009 zveřejnil rekordní minimum 3, 51 USD. V roce 2013 dokončil okružní cestu do úvodního tisku IPO a vypukl, zveřejnění ladné řady nových maxim v prvním čtvrtletí roku 2015, kdy se tlak nákupu snížil za nízkých 50 dolarů. Cenová akce od té doby sledovala mělký stoupající kanál, který staví současný odpor v polovině 60. let.
Podpora kanálu se přizpůsobila na 50měsíční EMA a není důvod prodávat dlouhodobé pozice, ledaže: a) podpora cenových akcí přeruší podporu; nebo b) uvolněný kapitál může být přeměněn na produktivnější příležitost. Na druhou stranu by útěk nad 18měsíční rezistencí na 60 USD měl přinést omezený vzestup, s odporem kanálu pravděpodobně zpomalit nebo zastavit postup, zatímco kupní hrot nad horní černou čarou podporuje rychlejší vzestupný vývoj.
Sečteno a podtrženo
Čtvrteční zpráva o výnosech společnosti Delta Air Lines bude pravděpodobně určovat tón sektoru komerčních leteckých společností, který po zbytek tohoto hospodářského cyklu pravděpodobně nebude zveřejňovat nová maxima.
