Když se poprvé objevily elektromobily, vypadaly jako způsob, jak svět uniknout závislosti na fosilních palivech a přejít k ekologicky šetrné metodě, která pohání naši dopravu. Vysoké náklady a špatný výkon baterií odrazily mnoho lidí od skoku, což vyvolává otázku: mohou elektrická auta nahradit plynové bzučáky?
Naše historie s benzínovými auty
Naše milostný vztah s auty sahá do roku 1908, kdy společnost Ford Motor Company (F) zahájila sériovou výrobu modelu T na první montážní lince Henryho Forda. Automobil se rychle rozšířil po celém světě jako účinný prostředek k cestování do práce, na nákupy a do dalších měst.
Vynálezci motoru s vnitřním spalováním pochopili, že ropa obsahuje velké množství energie, protože 84% objemu ropy lze spálit a přeměnit na energii. Dokážete si představit nějakou jinou látku, která vás vezme a 2 000 liber automobilu 30 nebo více kilometrů za pouhých galon?
Jen málo lidí může, a proto jsou automobily na benzínový pohon standardem již více než 100 let.
Alternativní zdroje energie
V průběhu času inženýři hledali jiné způsoby, jak pohánět naše auta. Mezi moderní metody patří vozidla poháněná vodíkem, která běží na vodíkových palivových článcích, ale vytváření vodíkových palivových článků vyžaduje tolik energie, kolik se rozšiřuje, takže mimo oblasti, jako je Island, nemusí být vodíkové palivo nutně praktické nebo nákladově efektivní.
Některé země experimentovaly s rostlinnými palivy, jako je etanol na bázi kukuřice, který je hlavní složkou paliva E85, a bionafta na bázi oleje a tuku, která se používá v některých systémech veřejné dopravy. To fungovalo dobře v Brazílii, kde se pěstuje dostatečné množství cukrové třtiny, které by podporovalo většinu přepravních potřeb země.
Zemní plyn a propan byly také zvažovány, ale stejně jako benzín, který doufají, že nahradí, jsou to fosilní paliva znečišťující uhlík, omezený zdroj ve stále hladovějším světě hladovějícím zdroje.
Vznik elektrického auta
Elektromobily mají nejlepší adaptaci na alternativní automobily díky řadě faktorů. Zaprvé, náklady na elektřinu jsou pro spotřebitele konkurenceschopné s cenou benzínu. Za druhé, téměř každý s autem má ve své domácnosti zásuvku. Dobíjení je snadné.
Elektrické automobily bojovaly, když byly poprvé uvedeny na trh, převážně kvůli vysokým nákladům, nedostatku znalostí a odporu hlavních výrobců automobilů k jejich výrobě, jak bylo zaznamenáno v dokumentu z roku 2006 „Kdo zabil elektrické auto“.
Ale od roku 2006 se toho hodně změnilo. Elektrická auta jsou běžně spatřována na silnicích v USA a Evropě a jejich popularita roste. Mohou však elektrická auta plně nahradit naše benzínová vozidla, nebo budou stále na druhém místě před svým předchůdcem?
Překážka 1: Náklady
První hlavní překážkou nahrazování benzínových automobilů elektrickými vozidly známými jako EV je cena. Předběžné náklady na elektrická vozidla se historicky zvyšovaly než na benzín. Nové technologie snižují náklady, aby byly konkurenceschopnější, ale stále je třeba zvážit nákupní cenu.
Jakmile si koupíte auto, vaše náklady na vlastnictví se však sníží. Stále musíte otáčet a měnit pneumatiky, ale výměna oleje a návštěvy u čerpací stanice jsou minulostí. Obecně jsou náklady na údržbu a všeobecné provozní náklady u EV nižší než u benzínového automobilu. Vláda navíc nabídla některé daňové odpočty a kredity lidem, kteří nakupují elektrická vozidla, což může dále snížit náklady.
Špičkový model Tesla Model S se vzdáleností 240 až 270 mil stojí za startovací model 75 000 USD po pobídkách a včetně úspor benzínu ve srovnání s vaším současným vozem. Nejvyšší model má 105 000 $. I po federálním daňovém úvěru a pobídkách, které nabízejí některé státy, je to drahé auto.
Ostatní elektromobily jsou mnohem dostupnější. 2015 Nissan Leaf má základní cenu 21.510 $, zatímco Chevy Volt 2015 má 34.345 $. Pokud průměrný spotřebitel v průběhu pěti let ušetří na benzínu 10 000 USD, což je vysoký odhad, cena je v porovnání s benzínovými automobily rozumnější a nakonec můžete ušetřit i peníze. To je však, pokud máte dostatek energie, abyste se dostali kamkoli chcete s elektrickým vozidlem.
Překážka 2: Životnost baterie
Největší překážkou vlastnictví elektrického vozidla pro mnoho lidí je baterie. Zatímco společnost Tesla Motors (TSLA) je zaneprázdněna pokusem o zdokonalení technologie baterií, většina EV má stále omezený dosah.
Například Nissan Leaf (zveřejnění: můj otec vlastní Nissan Leaf) může s plným nabitím jet jen 84 mil, ještě méně se zapnutou klimatizací nebo teplem. Tato auta jsou praktická pro dojíždění, ale nemohou být použita pro dlouhé jízdy nebo silniční výlety. I když můžete najít nabíječku ve svém půli cesty, musíte si vzít čas na připojení, pokud ji chcete vrátit zpět.
Nabíječky se objevují na více místech, ale baterie stále brzdí elektromobily z jejich plného potenciálu. Nabíjení Nissan Leaf mého otce z 0% na 100% trvá celou noc na standardní zásuvce. S domácí nabíjecí stanicí, která může stát tisíce nákupů a instalací, můžete nabíjet za sedm hodin. Nová technologie nabíječky vám umožní dosáhnout 80% za 30 minut, ale tyto nabíječky jsou drahé a je obtížné je přijít.
Můj táta může použít svůj EV pro své pravidelné dojíždění, ale někdy se schází v Denverových dalekosáhlých předměstích a Leaf nemá moc to tam a zpět dostat. V těchto dnech se musí zaměnit s maminkou nebo si vzít svůj starý plynový guzzler, který stojí jako záloha pro další jednotky.
Budoucnost
S poklesem nákladů si více zákazníků koupilo EV než kdykoli předtím. Technologie baterií se zlepšuje, díky čemuž budou EV více žádoucí pro lidi, kteří se obávají, že budou mít na svých denních jízdách limit 80 mil.
Nicméně, jak přidáváme další EV, budeme také potřebovat způsob, jak tyto EV napájet. Dnes většina energie pochází z uhelných elektráren, které znečišťují stejně jako benzín, který se snažíme eliminovat. V nadcházejících letech se nám podaří eliminovat naše plynové guzzlery, ale rozhodně se nebudeme pohybovat směrem k zelenějšímu světu, dokud nenajdeme způsob, jak nabít tato auta čistou obnovitelnou energií.
Sečteno a podtrženo
Elektrická vozidla již nahradila plynové guzzlery pro rostoucí počet lidí, a jak se technologie zlepšuje, budou stále populárnější. Průměrná dojížďka za prací ve Spojených státech je 25 minut každou cestu, což pravděpodobně spadá do rozsahu většiny dnešních EV, ale přidání pochůzky může způsobit, že EV bude nepraktické.
Dokud se technologie baterií nezlepší, většina z nás se drží našich výletů k čerpadlu, ale díky vylepšené technologii se naši plynové guzzlery mohou stát minulostí.
