Automobily budoucnosti se od té doby přestěhovaly z naší představivosti do skutečného světa. Významné úspěchy a neúspěchy vedly k polarizované diskusi, která obklopovala výhledy tohoto odvětví, ale žádné závěry se neobjevily.
Protože více automobilek uvažuje o směru průmyslu, stále existuje příliš mnoho nezodpovězených otázek. Za prvé, společnosti se nadále soustřeďují výhradně na svá auta, a nikoli na ekosystém, do kterého vjíždějí. Přesto se objevuje blockchain jako životaschopný způsob, jak hladce ukládat a komunikovat data, slibnými dodatky k rovnici.
Klíčovou složkou úspěšného autonomního nasazení vozidla je vytvoření prostředí, které podporuje obousměrnou komunikaci mezi automobily a jejich podpůrnou infrastrukturou. Zatímco internet věcí a inteligentní města to přijaly pozitivním směrem, technologie blockchain přináší významnou aktualizaci, která by mohla revoluci změnit v budoucnu jízdy.
Spojování aut a měst
Jednou z největších překážek vstupu autonomních automobilů do hlavního proudu je skutečnost, že stále nejsou dostatečně propojeni s okolním prostředím. Zatímco auta mohou vnímat miliony datových bodů za sekundu, musí je prohlížet izolovaně a bez kontextu.
Používání zařízení IoT tuto funkci výrazně zlepšuje, protože mohou sbírat a komunikovat klíčová kontextová data do automobilů, aby se zlepšil jejich výkon. To zahrnuje informace o stavu vozovky, dopravních nehodách a dalších vozidlech na silnici, které by mohly ovlivnit schopnost vozidla řídit.
Přesto zařízení IoT zůstávají vázána omezeními, která na ně současná technologie ukládá. Díky centralizaci jsou data zranitelná a neschopnost rychle komunikovat mezi body snižuje její užitečnost v situacích v reálném čase. Technologie blockchain však může výrazně zlepšit současný stav.
Úrovně automatizace jízdy SAE International pro silniční vozidla
Výhodou blockchainu, který přináší tabulka, je schopnost efektivněji a rychleji šířit data. Auta bez řidiče si musí neustále uvědomovat několik klíčových faktorů: podmínky na silnici, jejich vlastní stav a stav ostatních automobilů. Tradiční IoT činí tento proces složitým kvůli jeho komunikačním protokolům.
Decentralizovaná účetní kniha společnosti Blockchain znamená, že každý uzel v síti - v tomto případě každé auto a datový bod - má přístup ke všem datům téměř současně a přesněji. Společnosti jako Oaken již pracují na integraci lepšího sledování vozidel a komunikace s cílem zlepšit celkovou konektivitu. Prvním krokem k vytvoření bezpečného ekosystému bez řidiče je vytvoření decentralizovaných sítí, které plynuleji přenášejí data do všech bodů.
Uvádění mikroprocesů na blockchain
Dalším stále populárnějším případem použití technologie blockchain u automobilů bez řidičů je zlepšování transakcí, ke kterým dochází opakovaně mezi vozidly i vozidly a infrastrukturou kolem nich. Nezdá se, že by to bylo významné, ale mohlo by to snížit tření v několika bodech, urychlit komunikaci a omezit dopravní překážky.
Důležitá oblast, kde se to bude pravděpodobně týkat, se týká mikrotranzací mezi vozidly (V2V). V tomto modelu by auta použila tokeny, jako je například Streamrův DATAcoin, aby zaplatila za data, která vyžadují od jiných aut. To zahrnuje předpovědi počasí, ceny plynu v okolí, údaje o přetížení a další. Vozidla by pak mohla získat žetony jednoduše sdílením svých dat nebo výběrem, zda je prodají inzerentům nebo výrobcům. S touto strategií blockchain vytváří uzavřený ekosystém V2V, který motivuje a odměňuje účast současně.
Pokud jde o vozidlo-infrastruktura (V2I), blockchain nabízí automobilům výrazně zjednodušený ekosystém plateb, který je navržen tak, aby zjednodušil mnoho aspektů řízení. Místo nutnosti ručně platit za více věcí - údržba automobilů, mýtné, pojištění a další - blockchain mohl díky inteligentním smlouvám umožnit automatické platby.
Jasným příkladem atributu inteligentních smluv, který by se mohl zlepšit, je pojištění založené na použití (UBI). Namísto placení ročního pojistného, které se může lišit díky kalným faktorům, mohou řidiči automatizovat své pojištění tak, aby bylo placeno na základě využití.
Tyto systémy UBI vyžadují významný vstup dat, aby byla zajištěna přesnost nabídek a prémií pro řidiče. Po připojení k veřejným blockchainům však mohli pojišťovny okamžitě vypočítat pojistné řidiče a jednoduše provést již existující inteligentní smlouvy k automatizaci plateb.
Jedna další zajímavá aplikace mikroprocesů na bázi blockchainu pro vozidla se týká sdílení jízd. Tento sektor je v současné době řízen aplikacemi pro jízdu na koni, jako jsou Uber a Lyft, ale stále roste konkurence ze strany populárních služeb pro sdílení jízd, jako je Google RideWith, které místo toho zdůrazňují spolujízdu nad taxíky.
Výzkumný ústav Toyota (TRI) již udělal určitý pokrok, pokud jde o studium a plánování integrace automobilového sektoru s blockchainem. TRI v současné době pracuje s několika startupy na vytváření systémů, které zlepšují sdílení jízd pomocí blockchainu, možná dokonce včetně sdílení aut pro sedadla a prázdný prostor zavazadlového prostoru.
Změna způsobu jízdy
Blockchain ohýbá své rušivé svaly v několika průmyslových odvětvích, ale automobilový průmysl nabízí obrovský potenciál. Změnou menších aspektů zážitku z řízení a zlepšením bezpečnosti řidičů na silnici by tato technologie mohla být revolučním katalyzátorem pro autonomnější zážitek. Protože více automobilek a podniků v oblasti infrastruktury objevuje nové způsoby, jak integrovat blockchain, budou spotřebitelé brzy svědkem transformace dopravy, kterou podporuje společnost DLT.
