23. května 2018 americké ministerstvo obchodu uvedlo, že zkoumá, jak dovoz automobilů, nákladních automobilů a automobilových dílů ovlivňuje národní bezpečnost a vnitřní ekonomiku Spojených států.
Šetření by mohlo vést k tarifům, které zdroje The Wall Street Journal očekávají až o 25%.
„Brzy se objeví velké zprávy pro naše velké americké autoworkery, “ ve středu tweetoval.
Brzy se objeví velké zprávy pro naše velké americké autoworkery. Po mnoha desetiletích ztráty zaměstnání do jiných zemí jste čekali dost dlouho!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23. května 2018
Zatímco zisky společností, jako jsou Toyota, Volkswagen, BMW a Mercedes, by zasáhly, protože se Trump pokouší podpořit výrobu v USA, zahraniční hráči však nebudou jedinými oběťmi.
V loňském roce USA dovezly 8, 3 milionu vozidel v hodnotě 192 miliard dolarů. Padesát procent z těchto aut bylo dovezeno z Mexika a Kanady, kde společnosti jako Ford (F) a General Motors (GM) mají závody. Jak Středisko pro automobilový výzkum (CAR) v březnu upozornilo na Deutsche Welle, Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) v loňském roce dovezla více než 45 procent z celkových vozů prodaných v USA a General Motors přibližně 25 procent.
Je také fakt, že automobily jsou vyrobeny z dílů z celého světa. Když klíčový dodavatel automobilů, Meridian Lightweight Technologies, počátkem tohoto měsíce viděl ve svém závodě v Michiganu masivní požár, který nutil Ford zastavit výrobu v Kansasu, přesunul se na továrny ve Velké Británii a Kanadě. Podle Bloomberga se hodnota dílů vyrobených v Mexiku na americké vozidlo pohybuje kolem 3 400 $ a v posledních dvou desetiletích se ztrojnásobila.
Hádejte, kdo platí, když se zvýší tarify? Zákazník
Tarify za tyto části a vozidla budou náklady převedené na kupující. Odborníci odhadovali, že Trumpova dříve navržená hraniční daň by zvýšila průměrnou cenu vozidel prodaných v USA o 2 000 USD, včetně vozidel vyrobených v zemi. Pokud budou auta vyráběná v zahraničí dražší, není jasné, zda lze v zemi zvýšit produkci, aby vyhovovala poptávce. „Produkce v USA již běží na plný plyn, s 13 společnostmi, od GM a Fordu po Toyota a Honda, každoročně rozdávajících téměř 12 milionů osobních a nákladních automobilů, “ napsal Detroit Free Press.
„Amerika by si měla být vědoma toho, že nové tarify pravděpodobně poškodí i americké společnosti a spotřebitele, “ uvedl Bernhard Mattes, prezident Německé asociace automobilového průmyslu (VDA), ve sdělení začátkem tohoto měsíce. Podle VDA němečtí výrobci vyrobili loni v amerických závodech, kde zaměstnávají 36 500 lidí, 800 000 kusů.
Sherman Robinson z Petersonova institutu pro mezinárodní ekonomiku v rozhovoru s CNNMoney navrhl, že vyjednávání s EU o snížení 10% daně z amerických automobilů by bylo účinnějším řešením, které by pomohlo při prodeji automobilů vyrobených v USA.
Zůstane vidět, zda Trump navrhne osvobození Mexika a Kanady od auto tarifů nebo jak vláda plánuje spojit auta s národní bezpečností.
