Hyperloop vs. vysokorychlostní železnice: Přehled
V reakci na kalifornskou vysokorychlostní železnici navrhl podnikatel Elon Musk levnou alternativu pro cestování mezi Los Angeles a San Francisco.
S dosavadním úspěchem v oboru vyvinul Musk a zavedl transcendentní způsoby dopravy včetně SpaceX a Tesla Motors (TSLA) zvané Hyperloop. Tento dopravní systém založený na tunelu pohání cestující a náklad neuvěřitelnou rychlostí téměř rovně.
Naproti tomu Kalifornie zavedla vysokorychlostní železniční systém, který pracuje téměř stejným způsobem, převážejí cestující z Los Angeles do San Francisca, i když za mnohem vyšší předem.
Klíč s sebou
- Elon Musk využil svého úspěchu s SpaceX a Tesla k zavedení vysokorychlostního cestovního tunelu mezi Los Angeles a San Francisco. Odhadované náklady se pohybují mezi 6 a 7, 5 miliardami dolarů. Kalifornie se v roce 2015 rozpadla na vysokorychlostním železničním systému. Předpokládané náklady se pohybují kolem 70 miliard USD. Navrhovaná doba jízdy Hyperloopu je asi 35 minut jednosměrná, zatímco vysokorychlostní železniční systém trvá asi 2, 5 hodiny. Mnoho odborníků se domnívá, že koncept Hyperloop je příliš nebezpečný a není ekonomicky proveditelný a myšlenka jednosměrnou letenku 20 $ nebude možné dosáhnout.
Hyperloop
Na západním pobřeží je pruh mezi San Francisco a Los Angeles jednou z nejnavštěvovanějších chodeb ve státě. V současné době mohou lidé tuto vzdálenost překonat silniční, leteckou nebo železniční dopravou. Silnice a železnice bývají pomalé, zatímco let, i když rychlý, bývá drahý. Muskův systém Hyperloop pokrývá vzdálenost mezi Los Angeles a San Francisco za 35 minut a stojí navrhovaných 20 $ za jízdu.
Hyperloop by sestával z tobolek transportovaných při vysokých rychlostech po délce nízkotlakých zkumavek, které jsou vyvýšeny nad zemí. Aby se zjednodušila věda, zprávy naznačují, že tobolky by fungovaly podobně jako stolní hokej. Tobolky jsou neseny na polštáři vzduchu a pohybují se při průměrných rychlostech 600 mph, dosahují maximální rychlosti 760 mph.
Realizace projektu, jako je navrhovaný Hyperloop, může být velkou finanční zátěží. Již se předpokládá, že 350 kilometrový výlet mezi Los Angeles a San Francisco bude stát 20 $ za každou cestu. Aby však byl postaven extravagantní trubkový systém, Musk odhaduje, že jeho náklady budou mezi 6 miliardami a 7, 5 miliardami dolarů. Jeho odhad 6 miliard dolarů je pro dvě jednosměrné trubky a 40 kapslí bez nákladového prostoru, zatímco vyšší konec odhadu by přepravil náklad.
Navrhovaná doba cesty mezi Los Angeles a San Francisco pro Hyperloop je pouhých 35 minut.
S trubkami odjíždějícími každých 30 sekund a přepravujících 28 cestujících by jedna trubice mohla přepravit 7, 4 milionu lidí ročně. Jednoduchým násobením by navrhovaná struktura dvou trubek mohla nést zhruba 15 milionů lidí ročně. Při 20 $ za jízdu a odhadem 15 milionů cest ročně by měl Hyperloop potenciál ročního obratu ve výši 300 milionů USD.
Kalifornie vysokorychlostní železnice
Odloženo o první roky, v roce 2015 se Kalifornie rozpadla na jednom z největších vysokorychlostních železničních systémů. Podle CNBC jsou náklady na výstavbu navrženy pro cestování mezi Los Angeles a San Francisco. Očekává se, že doba cestování mezi oběma městy bude kolem 2 hodin a 30 minut při rychlostech nad 200 mph.
Vysokorychlostní železnice je výrazně rychlejší než cestování autem, ale stále pomalejší než cestování letadlem. Očekává se, že průměrný lístek bude stát 80 až 90 USD. Kalifornská vysokorychlostní železnice má kromě svých ekonomických dopadů snížit počet ujetých kilometrů, zlepšit kvalitu vzduchu a snížit skleníkové plyny.
Zvláštní úvahy
Kritika Muskova Hyperloopu vychází z pochybností o technologii a ekonomice projektu. Podle Muskova návrhu původně odhadoval celkové náklady projektu na zhruba 6 miliard dolarů. Mnozí se domnívají, že očekávané náklady jsou drasticky podhodnoceny, protože se celý projekt předpokládá blíže k 100 miliardám dolarů.
Navzdory optimistickým nákladům na výstavbu byly kritizovány i navrhované individuální tarify ve výši 20 USD na osobu jako nemožné. A konečně, ve srovnání s odhadovanými náklady na vysokorychlostní železnici v Kalifornii ve výši 68 miliard USD, je navrhovaná cena Hyperloopu ve výši 6 miliard USD považována za pochybnou.
Až na náklady, technické aspekty Hyperloopu vyvolaly pochybnosti. Rychlosti přes 700 mil / h by předčily jakýkoli komerční způsob dopravy, který je v současné době k dispozici. Tyto extrémní rychlosti by vystavily cestující nepříjemným a děsivým silám, díky nimž by byl systém nepřehledný a potenciálně extrémně nebezpečný.
Navíc je Hyperloop schopen přepravit každou hodinu jen 3 360 cestujících. Poměrně může dálniční pruh přepravit 2 000 aut za hodinu, metro přepraví 36 000 cestujících za hodinu a vysokorychlostní železnice v Kalifornii se odhaduje na 12 000 cestujících za hodinu.
