Elektrická automobilka Elon Musk Tesla Inc. (TSLA), jednou považovaná za jednu z nejpůvabnějších technologických společností, zcela zmeškala býčí rally v roce 2019. Akcie společnosti letos do 1. května letos téměř 30% klesly na nejnižší úroveň za více než dva roky, když S & P500 naroste na nová maxima. Nyní by Tesla mohla čelit více poklesům, protože pozorovatelé trhu na Wall Street naznačují, že možná bude muset na pokrytí svých ztrát získat miliardy dolarů, jak naznačil Barron.
Hard Times pro Musk's EV Maker
- Muskova bitva o věrohodnou důvěryhodnost SECTesly jako dlužníkaSentiment na ulici klesá na historicky nízké minima. Akcie Tela u 2letého nízkého výdělku Q1 a produkční cíle modelu 3 nedosahují prognózy ztráty 700 USD širší, než se očekávalo, a to i v případě, že je podporováno „výrazným nárůstem“ v emisních kreditech
Výdělky Q1 poklesly krátce, dokonce i s překvapením
Rostoucí výnosy ilustrují Teslasovu klesající důvěryhodnost jako dlužníka, protože důvěra na ulici klesá na nízké. Vytrvalý generální ředitel společnosti Elon Musk v souboji s SEC udělal jen málo, aby rozjasnil sentiment kolem kdysi žhavé akcie. Tesla viděla, že její akcie klesly po chybějících výdělcích a produkčních cílech modelu 3 minulý týden, když za čtvrtletí vykázaly ztrátu 700 milionů dolarů. Dodávky klesly o 31% oproti předchozímu čtvrtletí, zatímco Musk do značné míry ignoroval otázky týkající se poptávky a ve svých předpovědích zůstal stabilní pro nadcházející rok.
Kromě zklamání z větší než očekávané ztráty, než se očekávalo v posledním čtvrtletí, Tesla v posledních 10-Q naznačuje, že jeho skandální výdělky mohou být ještě horší, pokud by nebyly nafouknuty velkým „špičkou“ v kreditech mimo ZEV, podle analytika Bernsteina Toni Sacconaghiho a dalších pozorovatelů trhu.
Na rozdíl od kreditů ZEV, které jsou emisními kredity používanými v Kalifornii a devíti dalších státech, jsou kredity mimo ZEV další emisní kredity, které může Tesla prodat společnostem, které produkují příliš mnoho automobilů s emisemi. Sacconaghi, jeden z Teslových dlouholetých býků, poznamenal, že nárůst může pocházet z dohody s Fiatem Chryslerem, i když důvod je méně důležitý než materiální dopad. Bez úvěrů ve výši 216 milionů dolarů na autoenergetiku by Tesla zaznamenala čtvrtletní ztrátu kolem 900 milionů USD, jak uvádí Business Insider. Hrubé marže u modelu Tesla Model 3, prvního vozidla hromadného trhu společnosti, by byly 15% bez všech kreditů, ve srovnání s 20%, které byly hlášeny.
"Skutečnost, že společnost Tesla neinformovala / nediskutovala o dopadu kreditů jiných než ZEV na hrubé marže v automobilovém průmyslu na výdělek z minulého týdne, pravděpodobně zvýší další obočí mezi investory, " uvedl analytik Bernstein.
Přes Sacconaghiho více negativnější komentáře stále očekává, že akcie Tesla získají za posledních 12 měsíců téměř 40% ze současných úrovní, aby dosáhly cenového cíle 325 $. U akcií průkopníka trhu EV si udržuje tržní výkon.
"Na jedné straně nás současný sentiment zasáhne jako možná příliš negativní, přičemž akcie jsou nyní pod historickým 2letým obchodním rozsahem, " napsal Sacconaghi. „Na druhou stranu je třeba získat přesvědčení o normalizovaných hrubých a provozních maržích - ve vztahu k pružnosti poptávky -, abychom z dlouhodobého hlediska získali konstruktivnější charakter. S ohledem na to se tyto nejnovější datové body týkající se kreditů bez ZEV postupně vytrvalé. “
Dívat se dopředu
Zatímco Teslova dlouhodobý býk zůstává naděje na zotavení kvůli klesající ceně akcií, Barron's je méně optimistický. "Podpora kolem 240 dolarů by se mohla proměnit v odpor a sentiment, i když špatný, by se mohl vždy zhoršit, " napsal reportér Ben Levisohn.
Společnost Tesla usiluje o to, aby v období od 30. června 2019 do 30. června 2020 vyrobila celkem 500 000 automobilů ve srovnání s předchozím cílem vytvořit stejné množství modelů 3 během této doby. Musk nadále ujišťuje investory, že jej společnost v současném čtvrtletí vyhodí z parku, což by mělo zmírnit obavy z poptávky, protože problémy s dodávkou jsou vyřešeny s hlavním dodavatelem.