Konkurent Aspiring Tesla Inc. (TSLA), Evelozcity Vision, rozšiřuje svůj výkonný tým, když plánuje uvést na trh první elektromobil v roce 2021. Výrobce elektrických vozidel (EV), který od prosince 2017 navýšil kapitálové závazky o 1 miliardu USD, přidal veterán General Motors Co. (GM) jeho rostoucímu týmu zkušených průmyslových odborníků.
Uvedení automobilu na trh v Los Angeles, založené bývalými vedoucími představiteli čínských elektrických automobilů Faraday Future, oznámilo přidání Karla-Thomase Neumanna do jeho výkonného týmu a představenstva. Neumann naposledy působil jako generální ředitel společnosti Opel, bývalé jednotky General Motors se sídlem v Německu, předtím, než ji získala francouzská automobilka PSA.
Nově vzniklá společnost vyvolala kontroverzi, když ji zahájil Stefan Krause, bývalý finanční ředitel Faraday, který držel dřívější tituly, jako je finanční ředitel v BMW a Deutsche Bank, spolu s Ulrichem Kranzem, dalším bývalým výkonným zástupcem BMW odpovědným za luxusní značku i -series subbrand of plug-hybrids and full EVs. Čínská společnost EV obvinila dvojici krádeží obchodního tajemství, zatímco Evelozcity popřel jakékoli provinění.
„Potřebujeme nové koncepty přepravy“
K duu se připojil Richard Kim, který strávil dva roky jako vedoucí designu ve Faraday a navrhoval BMW i3 EV a hybridní sportovní vůz i8.
Když Neumann opustil Opel, zprávy navrhly, že by mohl zaujmout vedoucí roli ve velkých společnostech, jako je Volkswagen, kde byl považován za způsobilého vrátit se na čelo své luxusní jednotky Audi poté, co jednou působil jako vedoucí čínských operací a obchodu s elektronickou mobilitou.
"Potřebujeme nové dopravní koncepty a e-mobilitu, abychom osvobodili města od dopravy a znečištění, " uvedl Neumann v tiskové zprávě tento víkend. "Podíval jsem se na mnoho možností a věřím, že tradiční výrobci automobilů tuto změnu nebudou řídit. Evelozcity odráží moje přesvědčení o tom, co je potřeba, a proto jsem se připojil. “
Wall Street Journal uvedl, že Neumann věří, že starší automobilové společnosti nejsou plně odhodlány k velkoobchodnímu přechodu pro průmysl, protože nevědí, že při prodeji automobilů s fosilními palivy s vysokým rozpětím se baterie sníží. „Je velmi těžké se narušit, “ řekl výkonný ředitel.
Zpráva přichází, když Tesla čelí problémům zvyšujícím výrobu svého prvního vozu pro hromadný trh, modelu 3 sedan, zatímco jeho generální ředitel, Elon Musk, se zavazuje vyrábět 24/7, aby splnil nově zvýšený výrobní cíl. Evusezcity's Krause naznačuje, že úspěch společnosti Tesla ukazuje rostoucí počet spotřebitelů, kteří by raději nekoupili elektriku od staletých automobilek, uvedl WSJ. „Myslíme si, že existuje mladší generace, která opravdu chce řídit skutečnou značku EV, “ uvedl.
