Elon Musk je posedlost používání robotů k výrobě automobilů je na vině za výpadky výroby Tesla Inc. (TSLA) a mimo kontrolu vypalování hotovosti, varovali analytici v Bernstein.
Ve výzkumné zprávě, kterou zveřejnili Business Insider, Max Warburton a Toni Sacconaghi uvedli, že rozhodnutí společnosti Musk použít automatizaci pro finální montáž je jedním z hlavních důvodů, proč společnost Tesla není schopna dostát svým výrobním závazkům podle modelu 3. Používání robotů k uvádění součástí do vozidel je podle něj riskantní a komplikovaný proces, který mnoho z nejznámějších výrobců automobilů na světě a přední akademičtí pracovníci na toto téma určili „je drahá a… statisticky nepřímo korelovaná s kvalitou“.
Analytici tvrdili, že existuje spousta výzkumů, které ukazují, že „automatizace je často v rozporu se zásadami štíhlé výroby.“ Dodali, že Tesla tuto radu ignoruje a skutečnost, že Japonci patří mezi nejlepší a nejzkušenější výrobce automobilů na světě, pouze přivezte roboty poté, co se proces ukáže správně.
"Pokud jde o automatickou výrobu, Elon se možná zamiloval do špatné věci. Zamiloval se do robotů a automatizace, " psali analytici. "Existuje řada akademických a praktických výzkumů." Zdá se, že se Tesla rozhodla ignorovat. Nebo je Tesla přesvědčen, že je zastaralý, ve věku lepších senzorů a počítačů. ““
Bernstein také varoval, že Teslova posedlost automatizací neposkytuje mnoho výhod v nákladových výhodách. Podle odhadů firmy utrácí elektrická automobilka dvakrát více, než tradiční výrobci obvykle platí za jednotku kapacity.
Automatizace 50% konečných montážních úkolů, namísto průmyslového standardu 5%, by mohla snížit mzdové náklady o „5 nebo tak hodin“, vysvětlili analytici a ušetřili společnosti přibližně 150 USD za auto, pokud každý z těchto pracovníků obdržel 30 USD za hodina. Varovali však, že výhody odebrání pěti zaměstnanců by byly vyváženy potřebou najmout kvalifikovaného inženýra pro správu, programování a údržbu robotů v průměrné hodinové sazbě 100 USD.
"Čistá úspora práce může být pouze 50 USD za jednotku, " uvedli analytici. „Zdá se však, že zavedení automatizace do závodu zahrnuje zdánlivé kapitálové náklady, které jsou o 4 000 USD vyšší za jednotku kapacity než u běžného závodu. Pokud je produkt postaven po dobu 7 let, je to více než 550 $ dodatečných odpisů na vyrobenou jednotku. Je těžké pochopit ekonomický případ, i když nějakým způsobem může být Fremont Model 3 funkční. Tak proč přesně se Tesla vydal touto cestou? Je to nejasné. “
Akcie společnosti Tesla ve středu klesly téměř o 7, 7%, což je o více než 30% více než v září. Tento týden klesl o 14, 5%, a to po zprávách o vyšetřování smrtelné automobilové havárie, nárůstu zájmu o krátký prodejce a snížení ratingu Moody's na úvěrovém ratingu elektrických automobilů.
