Autosedačka Almo Inc. (GOOGL) Waymo s vlastním pohonem získala hlavní ránu poté, co jeden analytik z Wall Street snížil ocenění podniku o 70 miliard dolarů. Ve větším měřítku se pohyb Morgana Stanleyho odráží mnohem opatrnější výhled na komerční životaschopnost aut s vlastním pohonem, nazývaných také autonomní vozidla, ve srovnání s předchozím rokem. Tato vozidla jsou vyvíjena průmyslovými hráči, jako jsou Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM) Cruise Automation a Uber Technologies Inc. (UBER), v naději, že povedou další generaci dopravy.
Co to pro investory znamená
"V souvislosti s komercializací a rozvojem autonomní technologie řízení došlo k řadě překážek, " napsal analytik Morgan Stanley Brian Nowak, podle podrobného nedávného příběhu v Bloombergu. "Zejména jsme podcenili, jak dlouho budou pravděpodobně přítomni bezpečnostní řidiči v autech, a načasování zavedení autonomních služeb sjíždění, " dodal Nowak, který snížil svůj odhad o 40% pro Waymo ze 175 miliard na 105 miliard dolarů.
Bezpečnostní problémy
První velký incident, který způsobil, že autonómní nadšenci vozidel ustoupili o krok zpět, byl v roce 2018, když jedno z Uberových vozidel s vlastním řízením zabilo chodce. Tato událost vyvolala ostré veřejné odpory a podnítila regulační vyšetřování, které sloužilo jako varovný signál pro vznikající trh.
Pokrok ve výrobě spolehlivých aut s vlastním pohonem byl pomalý. Waymo má například pilotní program, který je omezen na Phoenix, kde má 1 000 uživatelů pro autoservis. V současnosti mají tato vozidla z bezpečnostních důvodů obvykle řidiče za volantem.
Morgan Stanley tvrdí, že podceňoval dobu, po kterou by museli řidiči lidské bezpečnosti zůstat ve vozidlech, a přeceňoval, jak rychle by byly široce dostupné autonomní služby jezdectví. Další chybná kalkulace Morgan Stanley, podle poznámky, zpočátku zveličovala ziskovost Waymo. Každá jednotka vozu bez řidiče stojí více a zůstává v červené déle, než se očekávalo. Tempo rozvoje autonomních logistických služeb také zaostávalo za prognózami Morgana Stanleye.
Pohled dopředu
Poznámka Morgana Stanleye přichází jako Waymo, automobilky a společnosti poskytující autoservisy již učinily obrovské finanční závazky pro automobily bez řidiče. V době svého IPO například Uber již utratil více než 1 miliardu USD za autonomní automobily, na další zprávu Bloomberga. Vzhledem k dosavadnímu pokroku v tomto odvětví se ztráty mohou dále zvyšovat, dokud se široká komercializace nestane skutečností, která může být o mnoho let dál.
