Ložina je činnost nebo proces nakládky nákladu na loď nebo jiné plavidlo. Konosament je dokument, který je poskytován odesílateli při vyzvednutí a je poté doručen příjemci při dodání. V mezinárodním obchodu dokument zajišťuje, že vývozce je zaplacen a dovozce obdrží své zboží, protože přepravce i dopravce musí dokument při vyzvednutí podepsat. Po úspěšném dodání zboží musí příjemce dokument také podepsat.
Nákladní list slouží jako standardní dokumentace potřebná pro přepravu nákladní zásilky. Mezitím je oceánský konosament podobný standardní dokument, ale vyžaduje se výhradně pro nákladní zásilky přes mezinárodní vody. Oba dokumenty slouží jako účtenka pro nákladní dopravu. To znamená, že podpisem konosamentu příjemce (nebo jeho zástupce) potvrdí přijetí nákladu.
Nákladní list
Typický konosament popisuje konkrétní podrobnosti o zásilce a obsahuje veškeré související informace potřebné pro zpracování a fakturaci. Informace o konosamentu obvykle zahrnují jména a příslušné adresy všech zúčastněných stran, celkový počet přepravních jednotek, použité balení a hodnotu zásilky.
Klíč s sebou
- Konosament je doklad, který zajišťuje, že vývozci dostávají platby a dovozci dostávají zboží. Nákladní list s oceánem se vztahuje na námořní náklad. Konosament je koncipován tak, aby splňoval tři cíle: jako příjem a jako potvrzení, že zboží bylo přijato., nastínit podmínky smlouvy a sloužit jako doklad o vlastnictví zboží. Nákladní list může být zastaralý, pokud přepravci místo toho začnou přijímat nově vytvořený přepravní doklad.
Nákladní list slouží jako právně závazný dokument mezi přepravcem a dopravcem. Například automobilová společnost se sídlem v Kalifornii, která přepravuje nákladní automobily do automobilové společnosti v Massachusetts, by vyžadovala nákladní list. Čerpací stanice v Arizoně, která nakupuje benzín z Texasu, bude také potřebovat konosament.
Ocean Bill of Lading
Námořní konosament má podobnou strukturu jako normální konosament, který popisuje podrobnosti a specifika přepravy. Avšak oceánský konosament se specificky zabývá zámořskou a námořní dopravou.
Například výrobce automobilů se sídlem v Japonsku by vyžadoval námořní nákladní list pro zaslání nákladní zásilky do obchodního zastoupení se sídlem ve Spojených státech. Je třeba také poznamenat, že kromě oceánského konosamentu je nutný vnitrozemský konosament, pokud zásilka musí také cestovat po zemi, aby dosáhla svého zasilatele pro zahraniční přepravu.
Konosament je jedním ze tří základních dokumentů používaných v obchodě. Pojištění a faktura jsou další dvě. Konosament se však může brzy stát zastaralým, protože nová přepravní pravidla vytvořila konkurenční dokument nazvaný „přepravní doklad“, který by mohl nakonec nahradit dlouho zavedený konosament.
