Hrst zásob je připraven překonat výkon, protože využívají čtyři klíčové trendy transformující automobilový průmysl, který bude vypadat mnohem jinak než dnes v jiné dekádě. "Automobilový průmysl se během příštích pěti nebo deseti let dramaticky změní, " řekl Rod Lache společnosti Wolfe Research společnosti Barron's, zatímco on a jeho kolega Dan Galves poukázali na General Motors, Tesla, Lear, BorgWarner a Aptiv, jako pět akcií, které budou posíleny podle toho, čemu říkají megatrendy ACES - autonomní, připojené, elektrické a sdílené -, které řídí změny v automobilovém průmyslu.
5 zásob, které mohou vyhrát auto závod
- General Motors Co. (GM) Tesla Inc. (TSLA) Lear Corp. (LEA) BorgWarner Inc. (BWA) Aptiv PLC (APTV)
"Nejprve hledáme společnosti připravené na mimořádný růst." Za druhé, hledáme ty, které jsou odolné, protože jsou vystaveny zákazníkovi nebo technologii, která se vede dobře, silné nevyřízené objednávky, nebo velmi nízká provozní páka. Třetí jsou společnosti, které mohou vytvářet hodnotu prostřednictvím spinoffs. Začtvrté jsou ti, kteří mají mimořádný volný peněžní tok, “řekl Lache.
4 Transport Mega Trends
- AutonomousConnectedElectricShared
Co to pro investory znamená
Budoucnost automobilového průmyslu je taková, ve které jsou vozidla stále více řidiči, stále více připojena k mobilním komunikačním službám, stále méně závislá na fosilních palivech a stále více sdílená mezi více obyvatel. Tyto změny naruší současný automobilový trh, ale také přinesou obrovské příležitosti.
Za pouhých šest let společnost Lache očekává, že celosvětový trh se 6 miliardami USD pro autonomní technologie řízení naroste na 50 miliard dolarů. Ačkoli hybridní vozidla v loňském roce představovala pouze 3% celkové celosvětové výroby lehkých vozidel, podle společnosti Barron předpovídá společnost Lache, že za pět let dosáhnou až 24%.
75% podíl General Motors v Cruise Automation, jednom z lídrů v technologii umělé inteligence (AI) pro autonomní vozidla, pomůže tradičním výrobcům těžit z nedávného trendu. Kromě toho má společnost robustní volný peněžní tok, který pravděpodobně vydrží i při poklesu.
Lache a Galves mají také rádi Teslu, navzdory ziskovosti a výrobě automobilů v minulosti. Domnívají se, že společnost v současné době generuje dostatečné příjmy na to, aby si v příštích pěti letech samofinancovala zhruba 30% růstu kapacity. Otevření továrny v Číně koncem tohoto roku bude také klíčovým katalyzátorem této akcie.
BorgWarner, Lear a Aptiv jsou všichni klíčoví dodavatelé různých komponentů pro hybridní nebo plně elektrická vozidla a pro elektrickou architekturu potřebnou pro „inteligentizaci“ automobilů.
Dívat se dopředu
Problém se snahou předpovídat vítěze na trhu, který prochází rychlými změnami, spočívá v tom, že existuje tolik neznámých proměnných, za které je možné účtovat. Regulace by mohla představovat překážku pro přijetí plně autonomních vozidel, zatímco jiné trendy mimo automobilový průmysl, jako je nárůst osob pracujících na dálku, by mohly snížit celkovou poptávku po automobilové dopravě. Dále může změna často odstranit předchozí překážky vstupu na trh, což firmám nově příchozím umožní narušit stávající vedoucí představitele trhu.
