Abychom slyšeli, jak to říkají američtí výrobci automobilů a pracovníci United Auto Workers, vládní pomoc je neřešitelná. Peněžní infuze s laskavým svolením daňového poplatníka jsou nezbytné k ochraně životně důležitého průmyslu, udržení lidí v zaměstnání a k udržení Detroitova místa jako jednoho z obchodních „zářících majáků“. Největší automobilová společnost na světě však dokáže nejen přežít bez pomoci, ale vygenerovat pro FY2019 tržby ve výši 272 miliard USD. Toyota Motor Corp. (TM) generuje výnosy prostřednictvím tří primárních operací: automobilový průmysl, finanční služby a další podnikání, včetně výroby nemotorových strojů a různých dalších činností.
Toyota se sídlem v Japonsku začala ve 20. letech 20. století jako výrobce tkalcovského stavu. Po vývoji a prodeji patentu na automatizovaný stav vstoupil zakladatel Sakichi Toyoda do automobilového průmyslu. První vozidla Toyota byla postavena na počátku třicátých let, zatímco společnost Toyota Motor Company byla založena v roce 1937. Nejprve se Toyota zaměřila na kompaktní automobily a nakonec se rozšířila o výrobu snímačů, SUV, nákladních automobilů, sportovních automobilů a dalších vozidel. Po cestě se společnost stala jedním z největších výrobců automobilů na světě; od roku 2017 je Toyota největším světovým výrobcem.
Toyota vyrábí ročně 10 milionů vozidel, z toho 2, 8 milionů v Severní Americe. Očekává se, že toto druhé číslo poroste díky úsporám z rozsahu. Japonská automobilka konsolidovala své operace v USA v Planu v Texasu, kde přesunula výrobní kapacitu 11 výrobních míst a tří distribučních sítí, spolu se severoamerickou prodejní, marketingovou a finanční centrálou společnosti.
Pokud jde o FY2019, končící 31. března 2019, společnost Toyota vykázala čisté příjmy téměř 30 226 miliard jenů, což je přibližně 272 miliard USD. To znamenalo nárůst o 2, 9% ve srovnání s příjmy FY2018. Od 17. července 2019 činí tržní kapitalizace společnosti Toyota 185, 4 miliard USD.
Rychlá fakta
Od roku 2012 vyrobila Toyota nejméně 10 milionů aut ročně.
Obchodní model Toyota
Toyota generuje velkou většinu svých příjmů z automobilového průmyslu, který lze dále rozdělit na samostatné subsegmenty založené na značce a geografickém zaměření. V roce 2012 společnost celkově prodala necelých devět milionů vozidel. Společnost také vydělává příjmy ze svého odvětví finančních služeb a prostřednictvím třetího, mnohem menšího křídla, které se zaměřuje na různé obchody.
Klíč s sebou
- Přibližně 90% příjmů Toyota pochází z prodeje automobilů. Menší část příjmů společnosti generuje finanční oddělení a další obchodní operace. Kromě osobních vozidel vyrábí Toyota kromě osobních vozidel také vysokozdvižné vozíky a různé další stroje.
Automobilový průmysl Toyota
Automobilový průmysl Toyota má několik odlišných obchodních jednotek, z nichž každá je paean pro zefektivnění japonské účinnosti. Prvním a nejziskovějším z nich je Lexus, renomovaná luxusní značka automobilky. Společnost je dostatečně přesvědčena o společnosti Lexus, že jednotka je pod přímým dohledem prezidenta společnosti.
V loňském roce oslavil Lexus své 10 milionů prodané vozidlo v celé své historii, včetně kupé i sportovně užitkových vozidel. Přestože se jedná o japonskou značku, která se celosvětově prodává po celém světě, Lexus prodává ve Spojených státech nesmírně nepřiměřený podíl svých vozidel, přičemž prodeje v Severní Americe se obvykle pohybují v oblasti 300 000 ročně.
Značka Lexus vznikla na počátku 90. let jako konkurent nových luxusních značek japonských automobilek na velkém trhu, jako jsou například Honda Acura a Nissan's Infiniti. O generaci později Lexus překonal tyto značky, aby mohly přímo konkurovat těžkým váhám luxusní divize, včetně BMW a Mercedes-Benz. Dosud byl úspěch společnosti Lexus na další úrovni méně než nadcházející.
Společnost má také divize týkající se prodeje vozidel podle geografického regionu. Například Toyota Motor North America je holdingová společnost se sídlem v Texasu, která vyvíjí, vyrábí a prodává určitá vozidla Toyota po celé Severní Americe. V USA je Toyota pyšným výrobcem nejprodávanějšího vozu Camry v Americe. Následují vozy Corolla, Highlander, Tundra a RAV4.
Většina prodeje vozidel Toyota se odehrává v Japonsku a Severní Americe, i když menší část prodeje se vyskytuje také v Evropě a dalších částech Asie.
Finanční služby společnosti Toyota
Na rozdíl od některých jiných významných výrobců automobilů získává Toyota z finančních operací relativně malou část svých příjmů. Zatímco divize finančních služeb Toyota roste rychleji než prodej automobilů, společnost je stále první a druhá věřitel. Automobilové aktivity v loňském roce představovaly téměř 90% celosvětových příjmů, zatímco finanční služby sotva generovaly 6%.
Toyota Financial Services je dceřinou společností, která se zaměřuje na financování prodeje automobilů, kreditní karty a další související služby. Působí ve zhruba 30 zemích a pokrývá přibližně 90% trhů Toyota Motor Corporation.
Toyota's Other Business
Kromě prodeje a financování vozidel Toyota generuje příjmy také z jiných obchodních operací a investic. Společnost drží podíly v dalších automobilových společnostech, jako jsou Subaru, Isuzu a Mazda. Má také zájmy v biotechnologii, robotice, letectví a dalších průmyslových odvětvích. V posledním desetiletí se Toyota zaměřila zejména na vývoj hybridních elektrických vozidel a souvisejících technologií.
Rychlá fakta
Jak května 2019, Toyota byla mezi 15 největších společností na světě podle tržní čepice.
Plány do budoucna
Od svého založení se Toyota řídila tím, co označuje jako „Pět hlavních principů Toyota“, soubor hodnot a pokynů, které informují o všech rozhodnutích společnosti. Podle zprávy o správě a řízení společnosti z roku 2019 se společnost rozhodla v krátkodobém výhledu zaměřit na podporu inovací, zejména v oblasti robotiky a umělé inteligence (AI), a na růst svého podnikání. Společnost se mimo jiné snaží zlepšit „propojenou“ schopnost svých vozidel a dále vytvářet nové služby v oblasti mobility. Společnost je také zaměřena na udržitelnost a životní prostředí: Toyota si jako cíl stanovila odstranění emisí oxidu uhličitého ze svých vozidel od roku 2050.
Klíčové výzvy
Přestože je Toyota dominantní automobilovou společností, přesto čelí celé řadě výzev. Jednou z největších z nich je konkurence, zejména od ostatních zavedených automobilek po celém světě. Protože Toyota nyní soutěží ve všech třídách vozidel, čelí hrozbám pro svůj prodej několika soupeřů.
Adaptace je klíčová
Aby společnost zůstala úspěšná, musí se i nadále přizpůsobovat. Přestože Toyota má obrovské jméno a věrnost zákazníkům, měnící se vkus, nové technologie a povědomí o odpovědnosti za životní prostředí na straně zákazníků vyžadují, aby Toyota investovala velké množství peněz do vývoje nových produktů a nástrojů. Pokud Toyota neočekává, jak se automobilový průmysl změní a podle toho bude reagovat, může dojít ke ztrátě podnikání.
