Akcie Boeing nadále pociťují negativní dopad rozšiřující se krize související s proudem 737 Max, který od začátku března klesl o 15% a tržní hodnota klesla o 37 miliard USD. Akcie hlavních dodavatelů společnosti Boeing zůstaly doposud do značné míry nezraněné, ale je pravděpodobné, že se změní, jak společnost postupuje s plány na snížení výroby trysky 737 Max o 20% v důsledku dvou smrtelných havárií, podle podrobného příběhu v Barron je.
Mnoho z těchto dodavatelů je z hlediska živobytí silně závislých na Boeingu, většina z nich získává od leteckého gigantu 10% až 78% svého prodeje, jak ukazuje následující tabulka. Pokud globální uzemnění trysky trvá déle, než očekávají analytici, podíly hlavních dodavatelů jako Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR), Triumph Group Inc. (TGI), Astronics Corp. (ATRO), Moog Inc. (MOG.A), Woodward Inc. (WWD), TransDigm Group Inc. (TDG) a Curtiss-Wright Corp. (CW) by mohly být podle Barrona těžce zraněny.
7 zásob, které mohou být zraněny Boeingem
( společnost;% tržeb z Boeingu; a co dělají)
- Spirit AeroSystems; 78%; aero struktury a letadlové komponenty.Triumph; 31%; letecké konstrukce a letadlové komponenty.Astronika; 14%; specializované osvětlení, řídicí systémy a elektronika. 14%; přesné komponenty a systémy řízení pohybu. 12%; systémy a komponenty pro řízení energie. TransDigm; 10%; části a nástroje pro letectví a kosmonautiku. 8%; přesné komponenty a produkty konstruované.
Co to znamená
Akcie společnosti Boeing začaly klouzat začátkem března a dále klesaly od pádu společnosti Ethiopian Airlines 10. března. V současné době uniklo z krize Boeingu patnáct dodavatelů čistých her, které sledovali Barronovi, a jsou na vzestupu.
Ale to se může změnit. Dalšími dodavateli Boeingu, kteří by mohli utrpět, jsou United Technologies Corp. (UTX), General Electric Co. (GE), Honeywell International Inc. (HON), Allegheny Technologies Inc. (ATI), Arconic Inc. (ARNC) a Hexcel Corporation (HXL).
Po havárii 10. března, která zabila 157 lidí, vlády po celém světě zakotvily nebo zakázaly ze svého vzdušného prostoru 737 Maxů. Tragédie přišla jen pět měsíců poté, co podobný oceánský proud Lion Air narazil do oceánu a zabil 189 lidí. Analytici Wall Street očekávají, že se 737 Max vrátí zpět do vzduchu do konce června. Pokud se však mýlí, mohly by akcie Boeingu a jeho dodavatelů čelit většímu tlaku na snižování.
Dívat se dopředu
Boeing oficiálně převzal odpovědnost za pády minulý týden, což je důležitý krok k tomu, aby jeho letadla byla znovu schválena k letu. Ale i když trysky Boeing mohou získat oficiální souhlas, společnost bude stále muset opravit svou pověst a přesvědčit letecké společnosti i spotřebitele, aby znovu použili Max 737. To by se mohlo ukázat jako skličující výzva.
