Ve středu akcie výrobce elektromobilů (EV) Tesla Inc. (TSLA) vyskočily o 2% na úniku interního e-mailu od generálního ředitele Elona Muska, ve kterém oznámil vyšší týdenní produkční cíl pro první vozidlo hromadného trhu společnosti, sedan modelu 3. Protože automobilka se sídlem v Kalifornii v Palo Alto bojuje s rampou ve svých závodech ve Fremontu v Kalifornii a ve svém gigafactory poblíž Reno v Nevadě, jeden tým analytiků varuje, že skutečným problémem při vyřazování modelů 3 není samotná montáž, ale při výrobě konkrétních baterií pro auto.
V rozhovoru pro CNBC analytik Oppenheimer Colin Rusch uvedl, že průkopník v oboru EV čelí problémům s výrobou baterií pro své nové levné vozidlo. Model 3 byl považován za prostředek pro společnost Musk's auto, aby se zajistila proti rostoucí konkurenci v odvětví s vysokým růstem, a to jak od tradičních automobilových společností, tak vedle výrobců výbušnin a startupů. Otevřený a široce sledovaný generální ředitel společnosti Elon Musk zpozdil cíle s cílem vyrobit 5 000 vozidel týdně nejméně dvakrát, což způsobilo, že někteří investoři rostli netrpělivě a posílali akcie automobilky meziročně téměř o 6% (YTD), ostře ve stejném období podcenil širší výnosnost 1, 3% S&P 500.
„Skutečným zájmem“ pro EV Maker je kvalita 2170 bateriových článků
Poznámka Oppenheimerovy práce zabraňuje buzzu generovanému zprávami o plánech Muska zvýšit produkci na 6 000 Model 3s týdně do června, což přispívá k růstu přidáním 400 zaměstnanců týdně a zahájením nepřetržitého provozu.
"Skutečným zájmem pro nás je nakonec to, kolik baterií dokážou vyrobit tak, aby vyhovovaly specifikacím, " řekl Rusch na CNBC. Uvedl, že Tesla čelí problémům s kvalitou u 2170 bateriových článků, které jsou vyrobeny speciálně pro model 3 a nejsou používány v jiných automobilech. „Myslíme si, že to je skutečná překážka, “ dodal.
