Zatímco Ford Motor Co. (F) utrpěl těžkou první polovinu roku a od poloviny ledna ztratil více než jednu třetinu své hodnoty, jeden tým býků na ulici předpovídá obrat vpřed, pokud se společnost může prosadit svými Plán restrukturalizace ve výši 11 miliard USD, jak je uvedeno v nedávném Barronově příběhu.
Akcie Ford se v úterý ráno obchodovaly o 0, 8% za 9, 80 USD, odrážejí meziroční ztrátu o 20, 7% (YTD), což výrazně překonalo 7, 3% nárůst S&P 500 a zaostalo na vrstevníky v tomto odvětví. Pokles byl způsoben několika faktory, včetně obav z jeho dividend, obchodních válek, výdělků a intenzivní konkurence na trhu autonomních a elektrických vozidel nové generace.
Adam Jonas Morgan Stanley napsal dopis klientům, kteří hovořili o masivní restrukturalizaci jako nezbytný krok pro automobilku Detroit, než o luxus, kvůli nesčetným problémům firem, jak uvádí Barron's. V březnu Ford po čtyřech letech medvědí konečně získal hodnocení od analytiků v Morgan Stanley. Akcie se spojily s poznámkou uvádějící, že franšíza pickupu F-150 výrobce automobilů má hodnotu více než 150% hodnoty firmy.
Postupné vyřazování osobních automobilů Ford
V dubnu Ford oznámil, že omezí méně ziskové podniky a přestane vyrábět téměř všechny osobní automobily, aby do roku 2020 soustředil 90% svého portfolia na nákladní automobily a SUV.
Jonas zopakoval své hodnocení nadváhy a cenový cíl 15 $ u akcií Fordu, což odráží 53% vzestup oproti současným úrovním.
Zatímco Ford neposkytl příliš mnoho podrobností o plánech restrukturalizace, Morgan Stanley píše, že celkové poplatky, které mají hodnotu zhruba třetiny podnikové hodnoty Fordu, mohou stačit ke snížení výnosů společnosti až o 25 až 30%. " Ford se rozhodl zrušit svůj každoroční den investorů, což ještě více zdůraznilo mnoho lidí, kterým došla automobilka trpělivost. Přesto Morgan Stanley považuje tento krok za potenciálně zvyšující očekávání „velkého třesku“ akce.
„Naše teze je podložena především restrukturalizací a strategickým přesunem, které může řádně provedené zastavit roky nedostatečného výkonu, “ napsal Jonas.
